终于到了2019年的最后一个月，北京迎来初雪，南方的寒风也开始吹起。当大家都在感叹“冬天，终于来了”时，物流运输业就开始躁动。除了此前江苏高架桥侧翻引发的全国运输安全大排查和《危险货物道路运输安全管理办法》发布外，每年的这个时候，因大风大雪天气影响，运输费用和原料价格也因此水涨船高，再加上年底全国物流企业纷纷发布停运公告，再次将运输行业推送到化工人面前。
年关临近+天气变化
2020年春节恰巧在2020年1月份，新年就这么毫无防备地来了，距离春节还有1个多月的时间，当下也可以说是“年关临近”了。
而最近，随着天气寒冷和最近雾霾天气严重，物流部发出声明，全国物流停运时间已经确定，河北、山东、江苏、湖北、湖南、上海、安徽、内蒙古等27个省份地区所在的物流部门发布了春节期间的物流停运通知。根据通知显示，从2019年12月25日起，物流运输将会陆续停运！
具体来看：内蒙古、西藏、吉林、辽宁等地12月25日停运；新疆、甘肃、宁夏等地12月30日停运；河北1月1日停运；天津、北京、陕西、四川、云南等地1月2日停运；福建、贵州、山西、河南等地1月4日停运；上海、山东、浙江、湖北、江西、湖南、海南、江苏、安徽、广西等地1月7日停运。
冬季来临，寒冷天气影响运输是不能避免的。但今年的物流运输停运，比往年要早些，时间如此紧凑，后续或将会影响化工货物运输的价格。往年物流公司停运一般都是在农历腊月二十左右，对比明年的情况来说，也是1月中旬。但今年的寒冷天气侵袭严重，大风降温影响显着，加之重污染天气预警较为频繁的影响，以及2019年大部分地区的初雪也都来得比较早，物流问题面临着严重的考验，因此不少地区的物流公司的假期也提前了。
运输新规发布
11月25日，交通运输部、工业和信息化部、公安部、生态环境部、应急管理部、市场监督管理总局联合发布了《危险货物道路运输安全管理办法》（交通运输部令2019年第29号，以下简称《办法》）正式发布，该法规自2020年1月1日起执行。
《危险货物道路运输安全管理办法》规定，危险货运将会在2020年1月1日实行新的安全管理方法，彼时对化工危化品运输的要求和管理力度上升，加上年关临近、天气逐渐恶劣等外在因素，化工运输不仅价格会受到影响，很大可能出现“有货，无人送；卖货，送不到”的困境。
后期备货难在哪儿
听闻有部分企业因运输和春节提前放假原因，已经开始发布停止接单通知，有些企业甚至宣布不接受加急订单，因此提醒经销商等提前安排好年前订单和发货事宜，以免错失囤货之机。
肥料市场风云变幻，难以捉摸，各方不敢轻举妄动。若前期经销商大多采取观望心态，后期又可能会出现什么问题？
1
年前部分厂家处于关停状态，无法开业，年后不会有大量库存。
2
环保严查，厂家压力大。上游原材料供货商提前放假的有很多，将有较长的一段时间内缺少原材料，无法准时交付订单。
3
春耕旺季需求量加大，多数地区集中要货，货源紧张已经不言而喻，产品供不应求涨价也不是没有可能，到时市场可能又会有价格混乱的局面。
4
物流雪上加霜，物流公司年前大部分已经提前放假，物流运输难以保证，大批量运输难以实现。
备货地时机十分重要，把握好时机可能对之后的销售情况都会有影响。年前忙备货，年后忙发货，备货的关键时机你能抓住么？
