截至11月12日，国内汽柴油零售价共历经十二次上调，三次搁浅，七次下调（包括4月1日因增值税税率调整相应下调），其中，汽油零售价积累反弹320元/吨，柴油零售价积累反弹330元/吨。
国内批发市场方面，汽油和柴油行情走势不一。其中，年内柴油市场受供需面明显支撑，整体行情比较坚挺，继续调整反弹趋势；汽油市场，由于近些年来汽油产量持续高升，但终端需求提高缓慢，导致国内供应过剩压力明显，整体行情宽幅震荡。金联创数据显示，截至11月12日，0#柴油批发平均价格为6734元/吨，较年初反弹728元/吨；92#汽油批发平均价格为6732元/吨，较年初回落165元/吨。
由于柴油批发行情偏强运转，积累反弹幅度明显高于零售价，因而批零价格差距保持低位区间运转，特别9月份期间，批零价格差距一度倒挂；汽油批发行情偏弱，批零价格差距整体维持偏高位水平。金联创数据显示，截至11月12日，0#柴油批零价格差距650元/吨，较年初跌440元/吨；92#汽油批零价格差距2128元/吨，较年初涨492元/吨。现阶段加油站柴油零售利润空间不大，汽油零售利润可观。不过，由于现阶段零售市场竞争压力犹在，多数加油站汽油柴油油均保持一定优惠空间。
后市来看，国际油价或将维持区间调整，消息面对市场指引有限。供需面看，尽管柴油整体供应量将出现一定下降，但受气候变冷及冬季限产影响，工程基建等用油企业开工有限，柴油需求方面亦开始萎缩，因而柴油资源仍然充足。而汽油方面zui近暂无节假日提振，整体需求难有提高，市场供过于求压力犹在。另外，本月主要经营单位将追赶年度销售任务，恐持续抑制汽油柴油行情。预期后期国内汽油柴油行情仍存下行压力，批零价格差距震荡反弹，不过，柴油利润仍然偏低。
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