彭博新能源财经2019年世界锂离子电池价格调研发现，锂离子电池组的平均价格为156美元/千瓦时，与我们一年前预期的价格相近。本年度我们对新能源乘用车、电动大巴和商用电动车、储能等细分市场分别进行了调研，共收集了超过100个样本点。本年度的价格相比上年下降了13%。
2019年电池价格持续下降，主要归功于订单规模提高、纯电动汽车销售量提高、新电池设计的采用及高能量密度电池正极材料的出现。另外，新电池包设计结构的引入和更低的生产成本，将带动zui近内电池价格继续回落。
本次价格调研中，我们首次根据动力总成类型的不同，分别调研纯电动汽车、插电式混动车和混合动力汽车电池组的价格。纯电动汽车的电池组价格zui低，均价为147美元/千瓦时，而插电混动车及混合动力汽车的电池组价格较昂贵。由于纯电动汽车电池组和所使用能量型电芯容量较大，导致其价格相对较低。
本次价格调研中，价格zui低的电池组样本来自中国，仅127美元/千瓦时。中国生产的电池组平均价格为146美元/千瓦时，也属世界zui低。虽然这样，美国市场的电池组平均成本为149美元/千瓦时，仅高3美元。
根据受访者提供的信息，镍锰钴三元（NMC）电池是zui常见的锂离子电池类型，但其平均价格达到163美元/千瓦时，是价格zui高的电池类型。NMC电池的价格范围跨度也zui大，每千瓦时价格在150美元/千瓦时至600美元/千瓦时的区间范围内，这也反映了 NMC电池体系的多样性，材料配比不同，应用环境也有所区别。
金属价格的下降降低了电池企业的压力，但对电池价格的下降作用不大。一级车企和电池厂商之间签订的电池供应合约也在发生变化。很多的车企开始自行从采购电池上游原料，这既可帮助电池厂商规避大宗商品市场价格调整的风险，车企还可以藉此对冲相同风险。
到2024年，电池组平均价格有望降至93美元/千瓦时，到2030年持续降至61美元/千瓦时。
一组数据
156美元/千瓦时
2019年锂离子电池组平均价格
7300亿美元
到2030年，锂离子电池市场的市值
147美元/千瓦时
2019年纯电动 汽车电池组的平均价格
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