车管所专用车上牌时，自2019年11月1日起，各地车管所开始执行新的标准GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》和GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加快法及加载减速法）》，其中新增加了OBD检测项目。假如出现了OBD检测通不过，不要着急，下面来随专用汽车网一起来了解下OBD究竟是什么，及其出现OBD检测不合格的原因。
OBD是“车载自动诊断系统”，这个系统可以从发动机的运行状态随时监控汽车的尾气是否超标。一旦发生超标或故障，会发出警示，同时将故障信息存入行车电脑内，后期可推动用外部设备联接OBD接口，将故障码等信息读取出来。车管所的OBD检查，就是用OBD诊断仪读取车辆OBD故障信息和有关数据的信息，判断车辆检测是否合格。
最近车管所普遍出现的专用车新车上牌OBD检测不合格，通常有以下类别情况：
一、OBD联接不上。
有可能是车管所的OBD诊断仪对于机动车ECU系统所使用的通讯议不支持，按照法规要求检测线所备有的仪器最少支持5种通讯议，而且具备自动检测和匹配能力。另外机动车ECU系统所使用的通讯议也必须要在法规要求范围内。如两者的匹配出现问题，那就要求联系服务站升级ECU系统或者车管所检测设备程序升级。
二、故障码判定不合格。
OBD自身的功能决定了即便是新车有的时候也会存在历史故障码，另外故障码也有比较多类型，如安全系统、未决故障码、修补后遗留的确认故障码等，按要求OBD检测是不对此类故障码进行判定的。出现这种现象可以沟通车管所对该部分进行更精确判定或者联系服务站刷机清理历史故障码。
三、就绪状态不满足会判定不合格。
按照法规要求，新车注册登记OBD检查中，对于整车就绪状态是不做要求的，整车就绪状态的满足通常是需要车辆高速充分行驶后方可体现出来的，出现这种现象可以沟通车管所做更准确判定，或者高速充分行驶后再检测。
对于新专用车上牌出现的以上问题，都有厂家的服务站帮你解决问题的，所以也不需要担心。
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