zui近氨价格的恶化似乎已经放慢，因为生产中断给12月底和1月份的货物带来了一定程度的短期稳定。货运成本的上升持续增加了压力，燃油和时间成本的上升开始在整个市场上产生非常大的影响。在苏伊士以东，Yara在澳大利亚的皮尔巴拉（Pilbara）厂家仍处于中止生产状态，没有关于可能重启日期的zui新消息。而在西方市场，本月剩余时间里，Yuzhny和Trinidad的产量将减少。下周将是本年度zui后一个完整的交易周，12月的zui后几批货物有望敲定，1月份坦帕合约价格的谈判也将开始。
市场带动：
1. OCP将接收另一艘科赫货船：1月初，摩洛哥OCP公司将从克利伯猎户座号上的贸易公司科赫公司获得37500吨。
2. Sabic出售12月的吨数：Sabic已经完成了两票12月下旬的货物，一票到Yara，一票到Trammo.
3. Yuzhny出口超过250万吨：本年度1月至12月的出口量预期为253万吨，比上年同期增长约16%.
4. 天然气价格持续低迷：美国Henry Hub价格本周小幅回落至2.22美元/百万英热单位，欧洲TTF价格也出现类似跌幅，跌到4.79美元/百万英热单位。
对于后期预期，预期离岸价格和cfr价格将在一个稳定的范围内，而市场将在2020年初消化相当高的物流成本。
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