导语： 进入2019年12月份，2020年内外盘长约成为市场主要关注点，2019年的长期顺挂，一方面导致了2019年中国甲醇进口量的迅速增长，另一方面也导致了本年度一手商利润的修补（2018年多数为倒挂），继而导致2020年买方略有增加，但近些年来甲醇产能持续释放，2020年伊朗、美国、南美等地均有新增产量释放预期，故2020年卖方压力亦相对较大，继而导致截止目前，2020年长约难有确定。
数据来源：金联创
在此我们抛开未来供需，我们仅对2019年国际甲醇开工做一下回顾：
2019年因部分伊朗装置释放投入生产，有效样本扩大至4025万吨，占除中国以外总产能的67%，剩余装置与中国市场关联不大，故暂无跟踪。据金联创报告显示，2019年国际甲醇开工率在73.36%左右，较2018年有所减少，重要因素2018年年底新投入生产伊朗及美国装置多维持较低负荷，继而导致平均开工率减少。然从2019年具体数据来看，3月份为国际开工率zui低值，降至60%下方，剩余多数时段保持在70%周边震荡，且12月份整体维持平均值上方调整。
年初中东区域装置首先进入检修，1月底伊朗ZPC装置陆续轮检，且Marjan165万吨装置1月初也停车至4月初，2-3月份为伊朗供应zui少阶段，另卡塔尔装置2月下检修40-50天，阿曼OMC105万吨装置2月底检修至4月初。2月份开始，东南亚装置集中进入检修期，马来西亚2#170万吨装置2月初停车至3月中周边，印尼装置2月中旬检修一周，文莱装置2月底检修2个月时间。另外一季度末美洲部分装置亦有检修及负荷情况，故2019年3月份为国际主要甲醇装置停车检修堆叠期，整体开工率zui低，亦导致2019年月均进口量zui低值为
3、4月份，其中3月份为67万吨，4月份为63万吨，均远小于平均值90万吨。
而展望2020年，预期国际甲醇开工调整情况大机率与2019年相相似，即一季度末为开工率zui低阶段，目前已经有美国130万吨装置、东南亚170万吨装置及中东175万吨装置计划一季度末检修，然鉴于伊朗两套新增装置投入生产情况，预期2020年国际甲醇平均开工率或仍有下滑可能，整体对中国出口量或保持在月均100万吨周边，待跟踪。
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