汽车轻量化需要塑料汽车内饰的应用和发展

 关于智能自动驾驶、新能源汽车、汽车重量轻等关于汽车的话题近两年热议程度看涨，作为衣食住行中的一环，汽车行业的变化多少都会引起广泛的讨论和关注特别是在汽车的实用、美观大方和价格方面，消费者的眼光聚焦得更多。

  近期上海汽车内外饰展正在展出，感兴趣的朋友们也许已经参观过了。汽车外饰对人的视觉展示效果来讲来得直观、简单，但实际上汽车内饰却是消费者在使用流程中接触最多的。根据调查，消费者将车内空间作为主要购车原因的比例日趋上升，这也意味着，汽车内饰的市场空间持续扩大。

  有赖于消费者需求的转变和生活品质的提升，个性化、身份象征化成为汽车内饰新的标签;另一方面，源于对一系列新概念汽车的摸索和推广，在汽车内饰材料的创新上，呈现新的爆发态势。在现阶段最让人头痛的环境污染和温室效应问题上，汽车的石化燃料燃烧可算一个不小的推手，因而汽车重量轻和使用清洁能源成为未来汽车转型的方向。抛却传统的金属材质，新的代替品从哪里找?

汽车减重，塑料功不可没

  根据估测，汽车整重每减少10%可节约燃油6%~8%，油耗每百公里减少0.3~0.4升，二氧化碳排放量减少5~8克。塑料作为一种质轻、价廉、易开发、供量足的材料被众多厂商喜爱，越来越多的改性塑料被投入使用，让我们注意到塑料在汽车领域中的应用前景。

  就现阶段来讲，改性塑料在汽车内饰用料中所占的比例已增加至60%以上，塑料内饰的使用使车体重量明显减少，带来更节约的油耗和更少的碳排放。在汽车设计中大量使用塑料部件不单满足汽车设计中对安全性、重量轻、舒适性、造型需求以及防腐和清理的要求，还减少了成本，节约资源。

汽车内饰中的塑料类别

  pp、PU、ABS、PVC、PE、SMA等与其有关的改性复合材料都是现阶段车用内饰中的常客。国外常见的是PP、PU、PVC与ABS材质，如日本在整车内饰的制作中使用这几种材料的占比上可达80%。另外聚氨酯材料、生物塑料、有机-无机纳米复合材料、SKYTRA共聚酯、免喷涂塑料等新型环保塑料材料也渐渐在汽车内饰中崭露头角，在经济、美观大方、环保、食用等多方面总的来讲有优良的应用前景。

塑料汽车内饰的发展方向

  ·重量轻：在汽车内饰重量轻设计生产中，可通过产品结构优化、材料优化、新型工艺微孔发泡(物理发泡/化学发泡)的方式实现。内饰材料的重量轻在整车减重中占比很高，经过产品薄壁化、结构优化、减少密度等途径实现塑料内饰的重量减少。

  ·可靠性：由于车用塑料的特殊性，注定了要在阻燃、耐热、耐磨、强度等方面下苦功。各类改性塑料为塑料内饰材料的选择提供了应对不同适合性的解决方法，在重量轻的基础上，保持甚至提升塑料的可靠性，为重量轻提供安全保障。

  ·舒适性：这里要分为体感上的舒适性与观感上的舒适性，例如在使用空间上的优化与接触材料上的创新与审美提升和个性化需求的升级。坚持以人为本的设计开发理念，力求产品兼具美感与舒适体验。

  ·环保性：利用可再生材料及再生材料，如木塑材料、生物塑料等。另外，低气味、抗老化方面也需要有关厂商多注意，采用无卤添加剂减少材料散发的异味和带来的空气污染。