12月份本是需求淡季，二甘醇却没有按照惯例出牌，市场逆势大涨，价格直逼传统旺季zui高价，特别是华南地区送到价已超过10月旺季价格400～500元/吨，当前价格约6350元/吨。
笔者认为，短期终端需求不佳，加上新增产能释放，二甘醇供应偏紧格局将得到缓和，续涨动力依然不够。
首先，船货到港，港口库存上升。
本年度6月份开始，二甘醇正式打开库存下降态势，至12月中旬创造出1.66万吨的历史极低值，较上年同期下降70.93%.特别是11月底至12月初，因天气原因张家港阶段性封航，导致二甘醇船货到港计划落空。库存下滑幅度明显、现货供应紧缺已变成主流态势，有价无货也是带动二甘醇价格高涨。
从船货zui新到港情况来看，至12月底二甘醇库存量继续保持历史低位水平。但元旦前将有船货到港，虽不能彻底缓和供应紧张的格局，但价格继续冲高的可能性减弱。
再者，新增产能释放，供应预期增加。
乙二醇与二甘醇出于相同生产装置，两者市场走势关联性较强。
从乙二醇来看，受港口封航及其沙特船货受到污染影响，现货市场价格大幅反弹。港口持续处于低库存情况，在港口持续去库影响下，短期乙二醇期价维持偏强走势。
从装置运行情况看，10月份开始，随着检修装置重启，乙二醇开工率逐步回升。当前油头装置开工率为60.96%，煤头装置开工率为66.38%，甲醇路线装置开工率为98.7%.最近，内蒙古荣信40万吨/年煤制乙二醇装置试车，恒力石化装置预期年内投入生产。随着产能的持续扩张，乙二醇国内供应量将持续加强。由于出于相同装置，二甘醇的供应量也将增加。
再次，需求处于传统淡季，托举效果不佳。
从下游来看，2019年国内不饱和树脂市场表现让人无奈，全年整体市场在2018年的基础上持续下行。国内新一轮为期3年的中央环保督察工作已起动，尽管近两年“一刀切”已被明令不准，但树脂企业心态仍受此影响，开工心态欠佳，低开工清仓储已成为树脂中小企业的主要运营趋势。
当前正处淡季，下游大产能企业开工较好，小产能企业开工率相对低位，订单较少，下游厂家拿货意向缺少，各生产厂家较难对原料反弹做出跟进调整，预期不饱和树脂市场将小幅小幅整理运行，对原料二甘醇很难形成有力托举。
