2019年即将过去，时光年轮上又将画下道春秋寒暑。2019年以来，动力煤市场随着供求结构持续由“紧平衡”转向“宽平衡”，走过寒冬也历经酷暑，跨过高山也跌落低谷。犹如二十四节气，看尽沉浮、阅遍冷暖。展望2020年，煤炭市场又将会走向何方？国内产量能否达到“十三五”预期？进口市场能否延续巨额的价格差距优势？下游消费结构又将如何演变？煤化工能不能托起“一片天”？
“如我们《2019年年度展望报告：峰已过，价回转》中预期，市场煤价格中枢跌破黄色区间600元/吨，运转区间为550—650元/吨。供应方面，去产能基本进入尾声，新增产量加速投放，产量同比显著增长，加上进口煤在国内外巨额价格差距带动下大量进入，供应持续宽松。需求方面，因宏观经济承压，用电增长速度下降，加上水电和新能源取代超预期，电力耗煤增长速度显著下降，尽管水泥、煤化工需求小幅增加，但整体动力煤消费增长速度低于供应增长速度。供求态势持续转向宽松，北方港5500卡平仓价格中枢为592元/吨。”易煤资讯研究院高级研究员张孟超告诉期货日报记者。
展望2020年，煤炭市场将如何表现呢？记者梳理易煤资讯研究院发布的《2019—2020年动力煤市场简评报告与展望》了解到，宏观方面，在外需不确定性较大、内生动力依旧不够的情况下，经济下行压力依旧存在，但值得关注的是，进出口数据的修复，加上制造业投资增长速度回升，及其基建的逆周期调整和消费触底，2020年下半年整体经济态势将逐步好转。同时，2020年作为全面实现小康社会的攻坚年，和“两个翻倍”目标的收官验收年，宏观逆周期调整的力度和作用也会持续加大，我们预期2020年经济增长速度将保持在6%左右。
供应：国内方面，去产能任务基本于2018年完成，2020年作为产能置换收官年，预期生产和建设产能达到到50亿吨，产量也将同步增长，同比增长4.5%为38.9亿吨。进口方面，随着国内价格中枢的下降，巨额价格差距优势不再，但在进口平控同比上年的情况下，预期2020年进口量虽有下降，但仍将保持在2.7亿吨左右。
消费：电力方面，发电增长速度预期仍将保持在4%左右，但受新能源等取代影响，预期火电增长速度为3%左右；水泥和冶金方面，在基建托底和地产需求提振下，预期水泥需求仍将保持4%左右的增长速度，产量达到24亿吨，冶金耗煤也将小幅增加；化工方面，预期消费增量为3000万吨，散煤减量7000万吨，煤炭整体消费小幅增长0.4%。
物流：公转铁继续带动，铁路发运保持增长，但随着浩吉铁路的开通，及其消费地区增量的西移，西煤东送需求疲软。对沿海市场来说，预期浩吉铁路2020年发运量将超过2000万吨，对海进江市场构成冲击。
价格：在供求结构趋于宽松的预期下，价格中枢将持续下移至530—540元/吨，全年运转区间在500—580元/吨。
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