导 语
尽管春运还没起动,但是受雨雪天气、车辆不好找,局部运输成本增加等因素影响,zui近部分地区市场交投放缓,出货量有所下降。预期后期,随着春运的起动、春节的临近,市场出货或将持续放缓。
作者:金联创化肥-许树仙
尽管春运还没起动,但是受雨雪天气、车辆不好找,局部运输成本增加等因素影响,zui近部分地区市场交投放缓,出货量有所下降。预期后期,随着春运的起动、春节的临近,市场出货或将持续放缓。
据中央气象台消息显示,从4日开始,西南,西北以东,北部将出现大规模的强降雨和降雪天气流程,这次降水量大,影响范围广,持续周期长。正是受降雪及路面上冻影响,到7日早上,河北、山西、辽宁、吉林、黑龙江、山东、河南、陕西境内共计112条高速115个路段封闭。复合肥除少量火运及海运外,多数是汽运。极端的天气,导致了运输车辆的减少、运输成本的增加,变相也抑制了经销商提货的积极性,部分在等天气好转,部分计划年后再操作。
同时对于当前发运旺季的东北,到货量虽在增加,但相对以往仍然偏少,经销商即便锁定了货源,提货方面仍没有太大的转变,其中原因之一是运输问题。据了解当地粮食价格反弹,农民惜售,粮食外运及南下减少,因而导致回东北的货运车辆减少,这变相是增加了山东、江苏、河北等地复合肥北上汽运的成本。据山东厂家简介,zui近北上的汽运成本比前期增加了30-40元/吨;据当地经销商反映,因降雪关系,营口港到下面的短途运费,部分增加了20-30元/吨。尽管复合肥企业的出厂报价、政策暂无大的变化,但是随着运输成本的增加,变相加快到站价格的上扬。而市场铺货进度相对较慢,中间成本难顺利转嫁,所以从某种角度也是抑制了经销商的提货热情。
当然原料方面不旺,部分原料依然低位运行;主要复合肥企业方面挺价为多,除政策顺延外,也暂无明显拉动意向,对市场出货放缓也起了推波助澜的作用。当前市场各方的操作都有逐步转淡的趋势。预期后期,随着春运的起动、春节的临近,市场出货或将持续放缓。
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