8月中旬以来，国内甲醇市场一反常态，本应当是即将迎来“金九银十”准备上涨，但部分区域却突然走跌。截至8月底，国内甲醇主流成交价格1600~1900元（吨价，下同），创下近些年来新低，西北区域低端价格甚至跌至1500元，半个月跌幅12%，与去年同比跌幅达35%.
“目前甲醇市场供应充足、港口库存创新高，而下游需求低迷，加上外部环境不稳因素，9月旺季行情或打折扣，但10月谨慎看好。”郑商所一位甲醇经纪人这样说。
货源供量充足
9月，国内甲醇行业平均开工率有提升预期，货源货源充足。
7月份受安全事故影响，华中区域甲醇开工率仅为24%；山东鲁南区域集中停车和鲁西化工意外停车，当地甲醇开工率也由7月份的60%降至8月份的46%.这是引发8月初华北、华中、山东等区域甲醇上涨行情的动力。但随着山东区域甲醇企业陆续复产，当地平均开工率有希望再次提升至60%；华中区域甲醇企业开工率8月下旬也开始陆续提升，预期9月份可提至40%左右。
大唐多伦煤化工一位负责人表示，该企业年产168万吨甲醇装置已经开启，其他如河南中原大化50万吨/年、陕西渭化60万吨/年装置等均已于8月下旬开车，国内新增产能300万吨/年以上，不过消除一些9月份存检修计划的企业，总体供应并未高速增长。所以，在目前业内看淡市场的背景下，实现“金九”行情的可能性不大，更大的几率是趋稳修复式行情。
下游需求低迷
从甲醇新兴下游看，9月份煤制聚丙烯装置总体开工率有希望升至83%左右，对甲醇需求存在增长空间。但传统下游总体弱势，对甲醇需求并不可以有效增长。
随着国庆大阅兵临近，环保检查深入，京津冀及附近化工行业停限产已在计划当中，部分甲醛企业已停车，另外板材业也同样受环保检查影响，采购甲醛心态欠佳，开工率预期也会持续下降；鲁西化工DMF装置9月份计划停车检修一个月，重启时间仍未明确。部分下游行业需求有限，或将影响9月甲醇价格上涨。
不过，山东贸易商张毅表示，9月份下游停车检修装置有开车计划，或对甲醇市场带来一定支撑。如河南龙宇醋酸装置计划9月初重启；安徽华谊醋酸装置计划9月上旬开车；江苏索普醋酸装置计划9月5日左右重启。另外，大庆中蓝及独山子天利高新MTBE停车装置也计划于9月中旬开工。
“今年9月份不同于以往，利好、利空并存，仍有华中、山东等区域市场上涨的可能性，但边远区域上涨的可能性不大。”张毅分析。
港口库存连升
据不完全统计，截至8月底，我国港口总库存量连续上升至130.2万吨，达到近10年新高。8月内沿海供需总体未有明显好转，出货速度缓慢，虽然后期局部出货速度尚可，但国际低价货源增加，船货陆续到港，给国内甲醇市场带来一定的压力。
港口进出口商表示，如港口库存不可以有效消化，国内甲醇市场上涨的可能性也不会大。
市场资深人士邵会文表示，目前国际态势存不确定性，中美贸易战持续，对中国大宗化工产品的影响陆续显现，业内看空气氛日渐浓厚。期货走低也可反映出业内对后市存有保守心态，所以，最近甲醇市场难言乐观。不过，基于目前市场价格，国内大部分甲醇企业已进入亏损，成本支撑加上传统旺季的来临，甲醇再次下滑的空间已不大，10月份行情可谨慎看好。
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