任何一个正规的车型，都应当有公告。一款专用汽车的生产要以公告参数为基本。公告参数是国家规范和管理专用汽车等各类车辆产品的一个系统。下面给大家介绍一下专用汽车公告参数中的各类字段的意义即名词解释。
产品号说明
《产品号》这个字段是唯一的，主要是提供打印合格证使用，因为相同型号的公告可能会有多条数据，这些公告可能是不同样的几个厂家生产，亦可能是相同个厂家生产但是公告批次不同，为了进行区别，每个车辆型号采用唯一的《产品号》进行区别，换句话说一个产品号代表唯一的一条数据，合格证里面的二维码信息就隐藏包含这个字段，经过这个产品号可以判断这个型号属于哪个批次的公告。（举例：有时候人们手里的合格证型号查询公告有几条不同批次的数据，往往不知道这个合格证属于哪一个批次，查出这个合格证的产品号再和公告上的产品号进行比对就了解上哪个批次了）
车辆外形尺寸长，货厢尺寸，总质量，额定质量，整备质量，前悬后悬，轴距，轮距说明
国经贸产业［2002］768号规定：为保证道路运输安全，可采用的外廓尺寸超长超宽超高的车辆只限于：运输不可拆解物体的低平板半挂车；不以运输为目的的特殊作业车；不在道路上行驶的矿用自卸车；运输超大型集装箱的骨架式集装箱半挂车。除以上车辆外，其他车辆的外廓尺寸（含半挂车与牵引车产生列车状态时的总长）一律不可以超长、超宽、超高。外廓尺寸超过GB 7258—1997国家标准规定的，公安交通管理部门一律不予办理注册登记。对已列入《公告》不能满足以上规定的车辆产品，国家经贸委将在《公告》中予以撤销。超长、超宽、超高的在用车辆，要根据GB 7258—1997国家标准有关车辆外廓尺寸的规定进行改造，并经公安交通管理部门重新核定后方能持续使用。汽车和农用运输车产品尺寸及质量参数公差可以范围：车辆的外廓尺寸、货厢内部尺寸、轴距、轮距、前悬/后悬；其公差可以范围分别是：汽车产品（包含M类、N类和O类）为±1%，农用运输车产品为±3%
车辆总质量、额定质量、整备质量说明
根据国经贸产业［2002］768号规定： 汽车和农用运输车的整备质量、额定载质量、总质量；其公差可以范围分别是：汽车产品（包含M类、N类和O类）为±3%，农用运输车产品为±5%。
注：M类:最少有4个车轮而且用于载客的机动车辆；
M1类:包含驾驶员座位在内,座位数不能超过9座的载客车;
M2类:包含驾驶员座位在内,座位数不能超过9座,且zui大设计总质量不能超过5000kg的载客车;
M3类:包含驾驶员座位在内,座位数不能超过9座,且zui大设计总质量超过5000kg的载客车;
N类：最少有4个车轮而且用于载货的机动车辆；
N1类：zui大设计总质量不能超过3500kg的载货车辆；
N2类：zui大设计总质量超过3500kg，但不能超过12000kg的载货车辆；
N3类：zui大设计总质量超过12000kg的载货车辆；
O类（挂车）
O1类：zui大设计总质量不能超过750kg的挂车；
O2类:zui大设计总质量超过750kg，但不能超过3500kg的挂车;
O3类:zui大设计总质量超过3500kg，但不能超过10000kg的挂车。
车辆排放标准说明
国五标准全面实施日期为2018年1月1日。现阶段国六只在少数区域执行，具体区域请自行查询
其他说明
相同型号的汽车产品在一定范围内可以选装不同样的零配件，其选装件的范围举例如下（见国经贸产业[2002]768号文件）：
1、车门和车窗的结构及数量变化（如后双开门、单侧或双侧开门、推拉式或总体式侧窗、顶窗等）；灯具、后视镜的型式变化；顶置空调；为专门用途的车外显示器（如专用车顶灯、公共汽车路线指示器等）；保险杠变化；顶置行李架；车后行李梯；车顶导流罩；货箱或罐体下面的工具箱；外背负式备胎；车外装饰件的改变（如贴花、车身图形及文字、标记、轮眉、冷却器面罩款式、扰流板）等。
2、厢式车辆在厢体结构不变、总质量相近的情况下，其冷藏或保温装置的专用设施或选用材料（如铝板、铁板、玻璃钢板、不锈钢板等）的变化。
3、在相同型号的定型二类汽车底盘上改装的自卸汽车,不论其货箱的形状、车箱的倾斜方法、倾斜机构举升等结构形式怎么变化，企业可只申报一个产品型号，其他作为选装件填报。
专用汽车改装说明
先将改装的边界定义一下。从公告角度，可以将改装分为三种，一种是不用行政许可的小改装，例如加装脚垫、加装迎宾踏板，加装倒车后视系统、更换同规格不同品牌轮胎等，这种改装我们定义为A类改装。第二种是法规可以但需要到车管所备案的改装，例如换同款发动机、车身大范围改色等。这种改装不用重新申报公告，但需要到车管所备案，我们定义为B类改装。第三种是必须由专业厂家承接并必须有特种车公告的改装，如救火车改装、房车改装、车身防弹改装等。此类改装定义为C类改装。zui后一种为现行法律法规不支持的改装。例如更换不同款发动机，两驱改四驱、右舵改左舵等。此类改装不能取得改装车公告，可以定义为D类改装。
由此可见，改装车涉及到特种车公告的就仅有C类改装。非法改装则包含三种情况，一种是B类改装后未在车管所备案，一种是做C类改装但未取得改装车公告，一种是D类改装。边界定义清楚了，接下来就说说改装技术规范的事。之所以说技术规范，是因为车辆改装必须在国家标准规定范围内进行，否则无法获得改装公告。
改装技术规范种类繁多，有通用技术规范，例如《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》、《机动车运转生产安全技术条件》等。还有专项标准。例如针对消防通信车有《消防通信指挥系统设计规范》、《消防通信指挥系统施工及验收规范》等多个技术规范。通用技术规范对改装车的外形尺寸（例如高度不能超过4米），总质量、乘员数，及其上装设备的合法性、固定方法等都有明确的规定。要生产改装车，就必须符合所有与该车有关的技术规范。其中满足通用技术规范是车辆申报公告的必要条件。
所以，改装车的过程是如此的：由改装厂采购底盘（一类、二类或三类底盘），而后在一定框架（标准）内对车辆做改装。倘若已有公告的产品，改装时需要按车辆公告状态进行改装；倘若没有公告的产品，则需要在改装完成后新申报车辆公告。新公告下发后，方能出具改装合格证。
由此可见，改装车出厂应当有两个车辆合格证、两个一致性证书和最少一个环保信息清单(二类底盘没有环保信息清单)。这些证件都是在车管所办理特种车辆注册登记的必要条件。打个比方说，湖北程力公司采购东风某型二类底盘改装危化品厢式运输车，则该危化车出厂时应当有两个车辆合格证、两个一致性证书和一个环保信息清单，分别是东风公司出具的二类底盘合格证、一致性证书及其程力公司出具的通信车合格证、一致性证收和环保信息清单。改装后的车辆品牌叫程力牌，而非东风牌。行驶证上的车辆型号、核载人数皆应与程力出具的改装合格证数据吻合。
关于公告的套用问题，在此也必须说一下。套用公告是可以的，但需要遵循一定的准则，这个原则就是《汽车产品相同型式判定技术条件》（下文一般称作《判定条件》。该条件对相同型号产品判定制订了规范。依照该规范的要求，就能判定改装车是套用原公告还是另行申报公告。
另一种情况是公告扩张，公告扩张的大前提是底盘型号一致，车辆划分的zui小类型一致，在改动不大，但又必须备案时，就采用公告扩张的方法，如在原车型基础上增加一个侧窗，保险杠的外形变了，原警灯安装形式是外装的，目前改成隐藏式的，这些都是需要做公告扩张的情况。
扩张公告与新申报公告的区别在于：公告扩张后的产品型号与扩张前一致，新申报的公告型号则是以往没有的型号。
另外，有几个常见的关于改装车公告问题在此一并回答：
1、已上牌的车辆还能改装吗？
按现行法律法规，已上牌的车辆不可以再做根本性改装（前文所述C类改装）。即便改装后的产品有公告，也无法完成车辆登记手续的变更。同时，这也从侧面回答了还有一个疑问，就是改装车是先上牌还是先改装的问题。
2、改装车公告申报周期是多久？
通常为从申报之日起三个月。
3、改装车公告申报需要费用吗？
需要。根据不同车型，费用会有所不同。
4、个人可以申报改装车公告吗？
不能。改装车公告必须有改装资质的企业进行申报。个人或无改装资质的实体单位不能进行改装车公告申报。
