感应加热设备对焊后的钢轨正火：本公司采用感应加热设备涡流加热原理，由钢轨内部向表面扩张，此加热方法有效提升了加热速度，避免了钢轨内部加热不到位的问题。感应加热方法没有火焰干扰，可以精准测量加热温度，通过实时测温，一旦温度符合要求即可停止加热，因而保证了正火温度的重现性和可控性。利用感应加热方法对钢轨焊后正火只需三到四分钟即可完成，节电又节约时间间，有效提升了生产效率。
老式钢轨正火工艺：当前，在全国铁路、地铁、高铁无缝焊接焊施工现场，均是利用的氧乙炔火焰加热，对钢轨焊后正火，全过程需要人工操作实现加热装置挂载、对位、点火、调整气体配比及流量，以及人工测温或测量加热时间来控制加热温度。钢轨正火采用感应加热设备：
1、感应正火采用电磁感应加热，洁净环保，操作安全；
2、加热均匀，钢轨正火质量一致；
3、温度容易控制，容易与测温装置配套工作；
4、加热快，升温快，高效，提升生产效率；
5、设备运送没有安全隐患，方便省心；
6、可选装移动装置，在线移动正火更实用 钢轨正火感应加热设备和老式钢轨正火工艺的差别：
1、火焰加热不均匀，正火质量波动大。新一代感应正火采用电磁感应加热，加热均匀，钢轨正火质量一致；
洁净环保，操作安全；
2、升温慢，加热周期长，生产低效率；加热快，升温快，高效，提升生产效率；
3、温度不易控制，测量方法也比较麻烦；温度容易控制，容易与测温装置配套工作；
4、氧乙炔火焰淬火，氧乙炔为易燃易爆气体，需要人工持续的搬运有危险性的氧气瓶和乙炔瓶等加热装置具等，劳动强度高，而且不安全。感应加热设备运送没有安全隐患，方便省心；而且可选装移动装置，在线移动正火更方便实用。
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