ZXYZCJ-2300钢轨支撑架分为：地铁钢轨支撑架、高铁钢轨支撑架、轻轨支撑架。材质：450#铸钢重量：约80kg支撑架方管尺寸：60mm×80mm×5mm承轨板尺寸：140mm×490mm×25mm产品增加：
1、4块压轨垫板
2、支撑架两边各加50mm
3、螺杆直径40mm长度800mm
4、颜色：蓝色（颜色可按客户需求）
5、喷漆字体：中新运轨道交通（字体可按客户需求）
6、大螺杆 直径为40MM钢轨支撑架适用于：地铁、高铁、城市有轨电车、轨道交通等。用途：轨面高程、轨距、轨向等调整。(1) 可以精地调整（中新运轨道交通）轨向和轨面高度;
(2) 具有一定的稳定性,在混凝土捣固时,轨排不能晃动,避免影响轨道的几何尺寸。支撑架的设计下承式支撑架跨度为2.7m，两端采用丝杆及底座作支撑，横梁为100mm×100mm 方型中空梁，经计算梁的强度达到施工要求。整个支撑架划分为两层，上层为两调整螺栓及定距杆，调整轨道时两螺栓一松一紧推动定距杆实现钢轨的水平位移，对轨道起粗调的效果。下层为连接定距杆的拖式卡口，每个卡口的两轨卡螺栓可调整钢轨的水平位移，亦可实现对轨距的少量调整，完成对轨道的精调。钢轨由插板托起，在丝杆的影响下实现高度的变化。卡口顶部至轨面距离为300 mm，调整轨道流程中可以俯身沿着轨面观测钢轨线形，以便作出相应的调整。本支撑架设计时鉴于要实现轨道1∶40的轨底坡，故托式卡口的两板预留孔位置略有不同。外轨的预留孔大于内轨的预留孔，其高差和两孔的水平距离之比为1∶40 轨底坡的控40，使插板可以实现对轨道1∶40制，而支承块实现水平布置。下承式支撑架的应用：按照单位长度的钢轨和支承（中新运轨道交通）块的质量及支撑架的承重能力，对支撑架进行合理分配，每2.5m 布置一个支撑架，钢轨接头处支撑架的布置可作合理调整，这样100 m 的轨排约需40 个支撑架，其调轨方式如下。(1) 粗调轨道水平：以一根钢轨为基本轨将轨道尺架在两股钢轨上， 测量这时两轨面连线中心线到基标中心的距离。按照实测轨面和基标高差对两支承丝杆作相应的升降。这时可以拧动两丝杆，使支撑架连同轨道上升或下降。本工序应对前后两支撑架作合理调整，让其顶面必须在一平面内。(2) 精调轨道水平：按照道尺的气泡和实际高差，比较实测高差，对丝杆作微调，直到水泡居中即实际高差和实测高差相符， 即实现轨道水平。(3) 调整轨道中心线及轨距：本工序需配合轨道尺和吊线球使用(轨道尺使用前要分中，使吊球准确对中) 。拧动上层的调整螺栓和下层的轨卡螺栓，使轨距符合设计要求而且使轨道中心和线路中心重合。上层调整螺栓起调整中心线的效果，而下层轨卡螺栓既可起整体道床施工钢轨支撑架的设计及应用。中新运(山东)轨道是一家有十几年生产经验的老企业，生产经验丰富，科研人员，产品品质过硬，服务热情到位，欢迎来电，热忱服务。
