中新运铁路支撑架支护产品,运用于高铁,地铁,铁路站场等各类轨道交通项目,持续的改进,确保了用户的使用质量。斜支撑是固定钢轨支撑架使用的也称为调整杆。钢轨斜支撑用于城际铁路、地铁轨道施工必须使用人工散枕。龙门吊配合框架安装产生轨排（中新运轨道交通），利用轨排上的高程螺杆调整器合轨向调整装置调整轨排的水平和高度，然后进行混凝土浇筑，产生总体道床。道岔支撑架、轨排支撑架的斜支撑，起到稳固效果。斜支撑规格参数：600-1100mm、700-1200mm、800-1300mm、900-1400mm（可定制）圆钢：直径48Φmm螺杆：直径32Φmm道岔架设(1)道岔联接成总体后方能架轨，钢轨支撑架分别安装在顺坡终点、尖轨、转辙器部分前、中、后，导曲线部分前、中、后，辙叉部分前、中、后等位置，且须在支距点处设置钢轨支撑架以便于支距调整。(2)道岔架设采用横向支撑架，将其已初步连成的的道岔支撑架设，如图-5所示。道岔架设按照每隔四根轨枕架设一个横向支撑架，道岔的导曲线部位，在其中部向辙叉后每处增设一个支撑架，以保证道岔支撑架设的总体性。(3)安装钢轨支承架时，左右必须适中。道岔直股线路部分支撑架要垂直线路中心方向，曲线部分支承架垂直切线方向，不得歪斜。公司产品应用范围广泛,适用于机械制造.坚持一流管理，生产一流产品有保障，售后服务完善。