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桥梁伸缩缝装置构造要求：桥梁伸缩装置在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢靠可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能预防雨水和垃圾土壤渗阻塞；安装、检查、养护、排除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺设都要断开。
桥梁伸缩装置的类型：
1、镀锌薄钢板桥梁伸缩装置。在中小跨径的安装式简支梁桥上，当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。
2、钢桥梁伸缩装置:它的构造比相当复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才使用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。
3、橡胶桥梁伸缩装置。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的结构简单，操控方便，效果好。在变形量较大的大跨度桥上，可采用橡胶和钢板结合的伸缩缝。
桥梁伸缩装置型号：桥梁伸缩装置按照性能及安装方式一般分为：、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置,是利用热轧总体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置.、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适合于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝,GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构结合而成的模数式桥梁伸缩缝装置,适合于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁.支撑箱下方可采用小石头混凝土，养护时间不得少于两周。5)封闭式
公路桥梁伸缩装置分为：模数式桥梁伸缩装置和KS伸缩装置及其TST弹塑体伸缩装置
一、模数式桥梁伸缩装置分为：桥梁伸缩装置、GQF-MZL型桥梁伸缩装置
1、桥梁伸缩装置特点:建筑高度低，国产热轧总体成型异型钢材高度仅50mm，结构简单，安装方便，具备显著的可靠性、舒适性和高耐用性。既方便旧伸缩装置替换，也可供新桥时选用。
桥梁伸缩装置选用原则：桥面铺设层厚度≥80mm伸缩量≤80mm
2、GQF-MZL型桥梁伸缩装置特点:MZL型伸缩装置结构突出的特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件结合而成的系列伸缩装置。该伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，如此既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在相同根垂直横梁上的传统作法，如此对大位移量伸缩装置十分有利，降低了横梁数量，使位移控制箱体积减小到zui小范围，节约了钢材。该结构还解决了斜向支承式伸缩装置要求加工和拼装精度特强的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自动锁闭现象，影响伸缩自由和不容易保证位移均匀的弊病。该结构各联接处全部采用既可转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应性能强，可以满足各类桥梁结构使用标准。倘若发现裂纹或破裂，方向不正确或缝隙太大，则务必采取补救措施。务必保证在桥梁伸缩缝接缝方向上每米zui少有一根预埋钢筋，该钢筋牢靠地焊接到弹性接缝的锚环上。XF桥弹性接头的质量应仔细检查。倘若发现两个钢梁之间存在变形或不一致，则应对其进行修理。如务必，应按照设备的环境温度调整Maurer弹性接头的钢梁之间的距离。XF桥弹性设备应逐步槽中，使接缝的中心线与实际预留接缝的中心线重合，误差不超过10mm，钢质边梁的内边缘应不高于10mm。
二、KS系列跨越式伸缩缝KS系列跨越式伸缩缝是公司zui新开发的一种新型伸缩缝产品，它仅用桥面铺设层厚度即能达到可靠的锚固，对桥梁设计和施工单位提供了很大的方便。另外它防水性强能好，减震，受力合理，对梁端缝隙的施工误差不敏感，使用期限长，自动清洗缝内垃圾，少养护，低价格。所以本产品一经问世，即受到桥梁设计和施工单位的普遍称赞。
桥梁伸缩装置技术要求:
1.橡胶采用氯丁橡胶(即CR,适合于温度在-25℃-+60℃地区)或采用天然橡胶(即NR,适合于温度在-40℃-+60℃地区)
2.伸缩装置中使用的钢板,质量要求符合GB012,GB374的规定,使用的异型钢材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的规定.
桥梁伸缩装置
桥梁伸缩装置是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置.桥梁伸缩装置采用总体热轧16Mn异型钢,解决了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点,桥梁伸缩装置综合技术性能和技术参数均符合或强于国际同类产品先进水平,结构型式及异型钢轧制均属国内首创,将成为交通行业标准推荐产品.
桥梁伸缩装置产品特点:建筑高度低,国产热轧总体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具备显著的可靠性,舒适性和高耐用性.适合于桥面铺设层厚度等于或高于80mm,伸缩量小于等于80mm的各类桥梁,既方便旧桥梁伸缩装置替换,也可供新桥梁修建选用.
桥梁伸缩装置中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适合与温度为-25℃-+60℃地区.采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的[1]装置适合于温度为-40℃-+60℃地区.首页--日照公路桥梁伸缩缝定制生产2022已更新(今日/资讯）
