减速机支架在行星减速机上增加安装支架的目的是使摆臂和连杆在安装方式中不有限制地调整到各类角度，并在客户的连杆调整到适当位置并与轴端挡圈连接之后， 能在有效范围内开闭大阀开关，达到自动化控制的目的，构造简单，操控方便，容易掌握，有效解决了减速机安装复杂，使减速机运行更稳定。减速机支架是按分类分为三种，无支点，单支点和双支点机架。原则上是根据轴径的大小来决定减速机的输出类型，只要接口形式和安装尺寸，减速机输出轴的尺寸在相对范围内即可使浮在车架上的模型。我公司专门生产的机架通常应用于立式减速机。如果客户需要匹配其他类型的立式减速机，则用减速机的型号说明、规格说明，并提供减速机轴端连接尺寸和输出轴的基本尺寸，使公司在相对范围内可实现与减速机的对接板，满足客户需求。在减速机支架实际应用中，采用钢性联轴器代替弹性联轴器联轴器和减速机轴，取消了基础轴承或中间轴承的轴承。优化了单支点支架的应用环境，但只适合于搅拌相对较弱、功率小、承载力小的场合。在这一点上，连接应采用GT型刚性凸缘联轴器，和轴向尺寸的微调。JQ型夹壳联轴器不能使用的准则，如果夹壳联轴器，旋转轴承的结构变化，带套的球面滚子轴承圆锥孔，或把吊夹壳联轴器部件，而后搅拌轴的轴向位置的合理调整。不适合采用双支点架在选择unfulcrum和单支点机架。采用双保护架结构，不设置固定支点，搅拌轴轴向位置不能调整，搅拌轴和减速机连接选用TK型弹性块联轴器。更多关于减速机支架的详细说明请关注：