浦江临时支座切割联系手机苏州延科市政工程有限公司,是一家专业从事钢筋混凝土结构切割、楼板切割、绳锯切割、支撑梁切割、工程钻孔切割、混凝土破碎等改造加固施工的专业公司。获得了优良的经济效益和社会效益.公司拥有专业的技术人才、先进的施工机械和优良的施工团队。本着“科技为本，质量取胜，客户至上”的经营方针，专注于为各建筑界朋友提供专业安全高效的服务。真诚期望与您的合作 ！

桥梁切割拆除的五种方法阐述

1、桥梁拆除爆破拆除：使用风镐在支撑梁上钻孔，设置爆破后对砼块进行人工及机械打凿清洗，优势是施工效率快、清洗简单、造价便宜;缺点是办理相关手续困难、水下切割工程对周边影响较大，拥有一定的局限性。

2、静态爆破拆除：使用风炮对支撑梁表面进行打凿，把箍筋割除，然后在梁上钻孔，设置膨胀剂，反应后会膨胀把梁体逼裂，然后使用风炮进行打凿破碎，再进行清洗。优势是没有什么局限性、比较安全、清洗简单、造价中等;缺点是施工效率较慢、需大量施工人员施工。

混凝土拆除除包含混凝土凿除、桥柱拆除、坝面原有混凝土道路拆除等工程，混凝土凿除要求不得损毁原有混凝土结构，不能采用的方法，在本工程中采用液压镐配合人工凿除，并适当混入SCA破碎剂的方法。在场面较开阔处使用风镐。液压镐采用史丹利液压镐，该液压镐拥有高效、体积小、可靠性强、反冲力小、坚固耐用、噪声低待优势，重型液压镐能对超度的混凝土和岩石进行轻松破碎。

3、切割拆除：对支撑梁进行支撑，使用切割方法对梁体进行切割分块，使用吊机吊到基坑边破碎或运到地点再进行破碎回收钢筋。使用切割拆除zui大的局限取决于基坑周边能摆放大型吊机。优势是施工效率迅速、使用赶工期的项目、能摆放大型吊机的情况下造价相对较低;缺点是对场地要求较高(需有摆放吊机的位置)、运输困难成本高(如不能现场堆放及破碎)。

4、切割及静态破碎结合拆除：对于基坑局部能摆放大型吊机而又有局部有局限性的，水下切割工程可以采取机械切割和静态破碎同时施工的方法，该方法可以zui大限度保证施工工期，同时对切割及破碎班组人员数量要求相对较低。

5、腰梁拆除：腰梁拆除一般推荐使用静态破碎方法拆除，因腰梁一侧与连续墙连接，如使用切割方法施工费用会很高。

现浇箱梁中跨下构为墩支撑，跨径27.9m，预制空心板梁跨径长16m，桥面铺设为沥青混凝土，基础为摩擦桩。桥梁拆除为半幅双向通行、半幅封闭施工的方法，两幅净间距1m（翼缘板之间的距离）。梁板拆除方法（1）现浇箱梁采用机械停放地面进行横向破碎拆除。先采用绳锯横向切割内侧翼缘板及护栏，并采取液压破碎锤进行破除。桥梁切割的方法有哪些?技术人员表示，桥梁切割也就是对混凝土进行切割。如今各种建筑施工项目的主要材料都是混凝土。为了桥梁安全性着想，所采用的混凝土质量非常高，好的桥梁只要注意维护就能使用几十年甚至更长期。因为桥梁高强度度，桥梁切割也就困难了不少。不论是因为什么种原因导致要对桥梁进行切割，zui结束果都是要安全切割。

实际上，切割原因分类也有几个重要分类。例如说，可能因为施工质量不合格需要重新施工。此时就要将已经完成施工的桥梁切割掉。还有一种是要对整个桥梁进行重新设计，或者是桥梁使用时间太久，为了提安全性高性需要重新建造。zui原始的而方法是使用爆破拆除的方法来切割。

这种方法尽管能完成桥梁切割工作，但是却会产生不少不利影响。例如说在爆破的时候会产生大量的粉尘，这对空气影响非常大。如果水上桥梁，此时就不单仅是粉尘问题了，当粉尘落入水中的时候，整个水质就会变得特别浑浊。再加上里面包含的一些重金属成分，桥梁切割对水质影响更严重了。

不单如此，使用爆破法进行切割时，所有混凝土基本上均无法再使用了。当前切割方法重点是金刚石工具切割。它的切割能保持桥梁切割部分本身的完整性。如此进行桥梁切割后，切割下来的混凝土还可以进行再加工，所加工出来的材料亦可生产其他建筑产品。

首行L1桥的顶升，L1桥跨径为16m+420m+16m，整个桥位于竖曲线内（基本以3#墩为对称中心），顶升顺序为先从6#台至0#台每个墩台顶升高为10mm（千斤顶的行程）。持续重复以上流程直至符合新盆式支座的安装高度要求。(3).桥梁换支座千斤顶更换支座顶升完成后，取出盆内的旧橡胶块，在新支座上板定位好加工成与盆大小一致的圆形钢板，用千斤顶把上板顶升到旧支座上板，使上板及圆形钢板与旧支座上板结合良好，焊接稳固。

当前混凝土切割机的发展已经相对的比较完善了，过去一些传统意义上的切割机会受到材料的限制，无论是切割的速度还是生产的效率都是非常低的，因此对于如此行业未来的发展方向，就取决于是否可以让电源技术得到提高，其他数控系统可以完美的配合切割技术，另外如果电源的功率得到提高之后，即便是面对比较厚重的混凝土同样可以实现完美的切割。因此，如果让混凝土切割机的数控系统得到提高，那么工作效率及其工作的质量都将有质的飞跃

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