气动避震拥有着其他避震无法相比的优势，那就是车辆通过性强，车辆的底盘能自由升降。司机可按不一样的路况调整车身的高度，在高速上把车身降低，风阻就会减小，油耗也会有一定的降低。在乡下道路则能以升高车身，通过性强。用气动避震实现低趴是一种十分好的方法。气动避震改装目前在国内已成为一种潮流，玩车的人几乎人人都知道气动避震，然而，由于价格和产品稳定性让很多人望而却步，价格高是因为我们为了保证产品品质，多数的配件采用国外进口，但是说在使用流程中出现的一些质量问题主要是由三个原因引起，一是安装环节导致，气动避震务必要找专业的安装人员进行安装调教，否则会因安装位不准确对产品造成伤害、二是没有正确的应用和保养、三也是 少见的，是产品配件本身出的质量问题，如气泵衰竭，电脑不稳定等因素。因此气动避震的安装应用务必要严格根据生产厂家的要求来进行安装。那么都有哪些车型可以改装气动避震悬挂，在国内AIRBFT气动悬挂应当是车型 全的一个品牌，几乎覆盖所有车型，新车亦可迅速开发定制. 其实气动避震也就两块儿，控制系统和避震！控制系统大概都是电子元件，避震是专车专用，唯独皮囊！心里障碍就在此!气动避震是Vip或者Hellaflush风格里尤为关键性的元素，它的升降功能是这种低趴风格里尤为关键性的，这就是气动避震悬挂的特殊之处。气压避震，通过改装四支“气压避震+控制装置”因此达到在车内自由调整车身高度的目的，很多品牌 配置车型也会有，它叫做“空气悬挂” 区别在哪？升的没气压避震高，降的没气压避震低，升降速度没气压避震快。一般超跑
suv顶配才有的配置。
