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上一篇向大家介绍了消防车、消防车核心区分——泵，今日我们继续为大家分享还有一个影响其能力的重要因素——取力器。众所周知这两车都是经过发动机取力给泵才带来的动力，因而决定了取力器是不是可以有充分的能量转化给泵工作。

◆消防车型号：小型消防车，2吨消防车，3吨消防车，4吨消防车，6吨消防车，8吨消防车，10吨消防车，12吨消防车，16吨消防车，25吨消防车。

整车由消防员乘员室和车身两多数组成，乘员室为改装双排，可乘坐2+3人,该车为内藏罐结构，车身前部为水罐+器材箱，后部为泵房。

春节开年后厂内订单忙不停，之前注意到展示场地上的大批现车：消防车、清障车等，已基本销售一空。因目前有很多经销商来电询问厂内是不是有各类现车，心里没底。针对此现状，市场部特对厂内各现有车型进行了一次统计。元宵节又见消防车在城市繁华地段驻守。

载液罐体为优良碳钢，内部喷涂环氧底漆和环氧沥青漆，与底盘采用弹性连接，载水3300kg（PM50）/4900kg（SG50），泡沫液量1600kg（PM50），装备了上海雄真消防设备有限公司专门生产CB20.10/20.40-XZ型中低压消防泵，额定流量40L/S，PH32人工泡沫比重混合器

车顶安装成都威斯特消防机械有限公司专门生产的PL32（PM50）或PS40W(SG50)型车用消防炮。该车zui大的特性是灵活机动、操控性好、维修方便。可广泛使用在消防队、工矿企业及社区、码头等场合，扑救大型油类火灾和一般物质火灾

整车消防性能符合GB7956-2014标准要求；底盘经过国家强制性产品认证；发动机排放符合GB17691-2005第五阶段限值的规定要求（国Ⅴ标准）；整车经过国家消防装备质量监督检测公司检测（报告编号：Zb201630559）并已列入汽车新产品公告，CCCF正在申报中。

站风刮遍整个汽车之都，目前也接到通知：凡个人所建消防车、消防车、各办公室负责人到市场部作登记，避免出现负面影响，具体如下：通站被冲洗，请各房房主自站，来我这儿登记备案。我这儿只认房主，其它人员来这儿我一律不接受，若房主出差在外地的，请委托另一人统计好交由我这儿登记，若房主没申报我这儿的将不予登记备案。

主框架结构采用优良方管焊接，外装饰板采用碳钢板焊接，车顶防滑，可行走，两边设翻转踏板，防滑设计。(可按客户需求采用铝合金方管焊接）

器材箱位于乘员室后部，两边设铝合金卷帘门，内有照明灯。器材箱房间内根据需求设储物盒。泵房位于整车后部，两边与后边设铝合金卷帘门，内有照明灯，泵室两边可安装部分常用器。

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