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发动机的进气管可以协调消防车发动机很好的工作，不会让它很“累”，假如出现阻塞或损伤，可能会出现没有劲或是劲力足对发动机的负荷又增加，因而小部件的亦是必须的，具体的调整方法可以参考下述进行。替换进气管道，应采用8毫米螺丝刀，松开软管管夹和卸下空气管道。

◆消防车型号：小型消防车，2吨消防车，3吨消防车，4吨消防车，6吨消防车，8吨消防车，10吨消防车，12吨消防车，16吨消防车，25吨消防车。

整车由消防员乘员室和车身两多数组合而成，乘员室为改装双排，可乘坐2+3人,该车为内藏罐结构，车身前部为水罐+器材箱，后部为泵房。

每逢佳节倍思亲，这些消防战士则是“每逢佳节倍”。自春节以来每当重要节假日，都会看到它们的身影。在此小编在次向这些为了民众生命财产坚持在线的消防战士致敬。据我所知，这两年来我市的消防事故的出现大幅降低，这些都在消防宣传，市民消防意识的有着密切的关系，而且从了解到的几次事故来看，民众都有了迅速处理火灾事故的能力，在消防车到来之前就将大火控。

载液罐体为优秀碳钢，内部喷涂环氧底漆和环氧沥青漆，与底盘采用弹性联接，载水3300kg（PM50）/4900kg（SG50），泡沫液量1600kg（PM50），装备了上海雄真消防设备有限公司专门生产CB20.10/20.40-XZ型中低压消防泵，额定流量40L/S，PH32人工泡沫比重混合器

车顶安装成都威斯特消防机械有限公司专门生产的PL32（PM50）或PS40W(SG50)型车用消防炮。该车zui大的特性是灵活机动、操控性好、修理方便。可广泛使用于消防队、工矿企业及社区、码头等场合，扑救大型油类火灾和一般物质火灾

整车消防性能符合GB7956-2014标准要求；底盘经过国家强制性产品认证；发动机排放符合GB17691-2005第五阶段限值的规定要求（国Ⅴ标准）；整车经过国家消防装备质量监督校验中心检测（报告编号：Zb201630559）并已列入汽车新产品公告，CCCF正在申报中。

是消防车的重要作业部件，在时其细节必须要注意检测，主要包括以下几点：1.配缸缝隙的检测消防车的发动机检查时，把倒置在气缸孔中，用适当厚度、长度的塞尺同进气缸，受到侧压力的一面缸。再用气缸内径表测量气缸内径，气缸内径减去裙部外径，即为配合缝隙，正确的配缸缝隙是0.05mm—0.075mm，如有需要时换新件。

主框架结构采用优秀方管焊接，外装饰板采用碳钢板焊接，车顶防滑，可行走，两边设翻转踏板，防滑设计。(可按客户需求采用铝合金方管焊接）

器材箱位于乘员室后部，两边设铝合金卷帘门，内有照明灯。器材箱室内根据需要设储物盒。泵房位于整车后部，两边与后边设铝合金卷帘门，内有照明灯，泵室两边可安装部分常用器。

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