一、制动单元的产生背景在变频调速系统中，降速的基本方法就是经过逐步降低给定频率来实现。当拖动系统的惯性较大，电机的转速的下降将跟不上电机同步转速的下降，即电机的实际速度比其同步速度高，这时电机转子绕组切割旋转磁场磁力线的方向和电机恒速运转时正好相反，转子绕组的感应电动势和电流的方向也都相反，所产生的电磁转矩也就和电机旋转方向相反，电机将出现负转矩，这时的电机实际为发电机，系统处于再生制动状态，将拖动系统的动能回馈到变频器直流母线上，使直流母线电压持续上升，甚至达到危险的地步（变频器损毁等）。
二、制动单元的主要功能在某些应用场合，需要迅速降速，根据异步电机原理可以知道，若滑差越大转矩也越大，同理制动转矩将随着降速速率的加强而增大，使系统降速时间大大缩短，能量回馈大大加速，直流母线电压迅速上升，所以必须将该回馈能量迅速消耗掉，保持直流母线电压在某一安全范围以下。制动单元系统的主要功能就是能迅速将该能量消耗掉（能量由制动电阻转换成热能散发）。它有效的弥补了普通变频器的制动效率低、制动转矩小（≤20％额定转矩）的缺点，对于一些需迅速制动但频度较低的场合十分适合。
三、制动单元的动作流程
3.1、当电机在外力的影响下减速时，电机以发电状态运转，产生再生能量。其产生的三相交流电动势被变频器逆变部分的六个续流二极管组成的三相全控桥整流，使变频器内直流母线电压持续升高。3.
2、当直流电压达到某一电压（制动单元的开启电压）时，制动单元功率开关管开通，电流流过制动电阻。3.
3、制动电阻释放热量，吸收再生能量，电机转速下降，变频器直流母线电压降低。3.
4、当直流母线电压降到某一电压（制动单元中止电压）时，制动单元的功率管关闭。这时没有制动电流流过电阻，制动电阻在自然冷却，降低本身温度。3.
5、当直流母线的电压重新升高使制动单元动作时，制动单元将重复以上流程，平衡母线电压，使系统正常运转。
新闻：河北省唐山市古冶区西门子总经销
