2、伸缩缝定位。安装方式中伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长，需将伸缩缝分段运输，到现场后再对接，对接时，应将两段伸缩缝上平面放在相同水平面上，使两段伸缩缝接口处密切靠拢，并校直调正。用高的焊条，逐条焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，后焊底面，要分层焊接，保证，并及时焊渣。焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。2.适应性能强。当梁端缝隙过大时，一般伸缩装置要经过预处理才能进行安装，而梳形钢板桥梁伸缩装置不需要任何处理，同样保证有充分的支撑强度承受车辆常年冲击载荷。安装橡胶条：经过养生、（钢纤维）混凝土达到设计强度的50%以后，方能安装橡胶条。安装前应将缝内的泡沫板、纤维板全部掏干净，避免碎屑夹在缝内，影响混凝土的伸缩性。橡胶止水条安装应平整，长度适当，并做到整洁，外表美观，畅通。橡胶止水条安装应平整，长度适当，并做到整洁，外表美观，畅通。能在每天低气温时安装为了方便安装橡胶条，安装方式中型钢缝隙的确定既与安装方式中温度相关，同时又需与桥梁实际伸缩量和设计伸缩量的实际差值相关，当实际伸缩量比设计伸缩量小时，可考虑适当调小型钢缝隙，反之，可考虑适当加强型钢缝隙。
GQF-F80型伸缩缝是中交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置，产品适合于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。GQF-C型伸缩缝由一条整长的橡胶密封条，一组刚质边梁及锚固件组合而成。钢质边梁内侧带有能固定橡胶密封条的沟槽。焊固在钢梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑度混凝土过渡后，同梁体联接可靠，拥有与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用使用年限长的特点。应用于伸缩量0～80mm的桥梁。3开槽公路桥梁伸缩缝替换改造 
伸缩装置在安装完毕后的开口量C－＝β(Δlt－＋Δls－＋Δlc－)＝1.2×(0.028+0.0167+0.0256)＝0.0844m(本桥采用的是盆式支座)D60、D80、F60、F80型桥梁伸缩缝的产品特性:1、运输
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