在运输的石油中，将近80%通过印度洋或马六甲海峡，油轮和集装箱货轮在这一海峡的双向行驶的中断，将带来灾难性影响，所以，力图避免所谓的“马六甲困难”。其大型东西管道系统将中亚天然气通过陆路输至上海、广州和深圳等沿海工业中心，建设巴基斯坦瓜德尔和缅甸皎漂等港口有可能是为了避开棘手的马六甲海峡。▲资料图片：2016年12月21日，由护卫舰衡阳舰、玉林舰，远洋综合补给舰洪湖舰组合而成的海军第二十五批护航编队驶过新加坡海峡和马六甲海峡进入印度洋。充电器一充就烧的检查与处理此种故障的检查，首先检查电瓶连接是否正确，是否存在反极；另外察看电瓶充电插座极性座极性是否接反，充电器极性是否接反，造成过放电后转极。再检查电池充电座或连线有无短路现象，反极短路必须排除。电池已充电反极，对此先将其放完电(放电时温度限制在50℃以内)，再维护充电器连续充电15-18h，使电压恢复正常后作放电检查重复进行2-3次，容量恢复正常后即可投入使用，容量不足84min作报废处理。 
电池变形(鼓肚)的检查与处理(1)一组电池(三只)同时变形先作电压检查，倘若电压基本正常，说明没有短路存在，变形是过度充电产生“热失控”所致。应检查充电的充电参数。电压偏高(高于44.7V以上)无过度充电保护或涓流转换点电流偏低者(低于0.3A以下)要更换充电器。(2)一组三只电池中只有1只或2只变形有以下可能性：一种是电池荷电不一致，充电时造成某些电池过度充电引起变形，荷电不一致的原因，可能有短单格存在，也可能试验放电或自放电等；第二种是某些电池出现不可逆转硫酸盐化，内阻增大，充电发热造成变形。未变形的电池应检查放电容量以及自放电特性。若无反常则不属于电池问题。 
(1)漏液有四种情况：一是上盖与底槽之间密封性差或因碰撞，封口胶开裂造成；二是安全阀渗漏液；三是接线端处渗酸漏液；四是其他部份出现渗酸液漏液。(2)检查与处理方法：先作外表检查，找出渗酸漏液部位。取开面板看安全阀有无渗酸漏液痕迹，再打开安全阀查看电池内部有无流动的电解液。作了以上工作之后若尚未发现异常，应做气密性好测试(放入水中加压充气，查看有无气泡产生并冒出，有气泡说明有渗酸、漏液) ，后在充电过程中，查看有流动电解液应将其抽出。 
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\r\n\r\n业内专家认为，抱团取暖可被视作应对竞争的势必选择。以充电运作商为例，当前有些国内运作商的生存现状可用小而分散、大而相对较弱来形容，因为即便一家运作商体量再大也不能能密布全国所有区域。目前多数一二线城市都有几十家的电桩运作商，其中可能三四家多数共占据了40%的市场占有率，倘若其它小体量运作商单打独斗，各自都只能占据1%的市场占有率，但是倘若联合起来，将可以分享60%的市场占有率，服务能力和引流能力都将获得质的提高。
