生物质能，以植物为载体，可再生的清洁能源。
《实施方案》发布后，到目前，山东省、天津市生物质后发布了推广车用乙醇汽油的实施方案。其中，山东省表示将在2017年生物质行推广的8个市基础上，到2020年1月1日起全省行政区域内将实现封闭销生物质颗粒、使用车用乙醇汽油；天津则要求在2018年8月31日前开始推广乙醇汽油，9月30日实现全市封闭运行，除生物质颗粒特需、国家和特种储备、工业生产用油外，全市区域内基本实现车用乙醇汽油替代普通汽油。随着新能源开发力度的加大，人们对于氢能、地热能、页岩气、可燃冰、生物质能等各种形式的能源认知度在飞速提高。那么，我们就来看看，为什么生物质能有前途呢？
据公开数据显示，如果植物对太阳能的利用效率增长1%，=濮阳市华龙区-生物质燃料-综合概述（图文）全世界现有十分之一的农田增产农作物所提供的能源将与目前消耗的化石能源总量相当。除此之外，生物质能可以转化为甲烷、酒精这样的高效能源，燃烧起来清洁无污染。
可以说，在新世纪，科学家对于各种能源植物的研究也是挖掘生物质能发展潜力的重要过程。如，生物柴油、生物质热分解、生物质制沼气等，用于发电、用于供热、用于照明，=泰州-生物质燃料-人气高-热点应用场景不一而足。更值得关注的是，生物质能利用为农村能源替代提供了便利的捷径。
市场数据显示，目前我国生物燃料乙醇年消费量约为260万吨。据业内权威人士测算，按《方案》设想，到2020年，全国范围将需要约生物燃料乙醇1100万吨，届时将可形成近4%的石油替代，预计将累计消化玉米6000多万吨。车用生物燃料技术国家重点实验室主任、同时生物质出，近些年，由于我国肉蛋奶的消费增加带动了饲料粮生产的大幅增加，目前已达到2.2亿—2.8亿吨/年。
ESB在今年3月举行了公开磋商，讨论将其135 MWe West Offaly电站和100 MWe Lough Ree电站从泥炭转为生物质的计划。
众所周知，目前全国各地对于农村地区的散煤燃烧问题非常重视，尤
在各种政策的支持下，我国在生物质能发电生物质域取得了重大进展。截至2017年底，全国共有30个省（区、市）投产了747个生物质发电项目，并网装机容量1476.2万千瓦（不含自备电厂），年发电量794.5亿千瓦时。其中农林生物质发电项目271个，累计并网装机700.9万千瓦，年发电量397.3亿千瓦时；生活垃圾焚烧发电项目339个，累计并网装机725.3万千瓦，年发电量375.2亿千瓦时；沼气发电项目137个，累计并网装机50.0万千瓦，年发电量22.0亿千瓦时。生物质发电累计并网装机排名前四位的省份是山东、浙江、江苏和安徽，分别为210.7万、158.0万、145.9万和116.3万千瓦；年发电量排名前四位的省份是山东、江苏、浙江和安徽，分别是106.5亿、90.5亿、82.4亿和66.2亿千瓦时。其是处于供暖季的北方地区。虽然“煤改电”、“煤改气”工程正在加速推进，但是一方面短期内仍需要其他方案同步缓解治气压力，另一方面也要根据当地情况选择散煤替代方式。
因此，在农村地区拥有丰富的生物质能资源基础上，
今年6月，天津市政府办公厅印发《天津市推广使用车用乙醇汽油实施方案》，根据文件要求，天津市从2018年8月31日前开始推广，9月30日实现全市封闭运行，除生物质颗粒特需、国家和特种储备、工业生产用油外，全市区域内基本实现车用乙醇汽油替代普通汽油。中国能源网生物质颗粒信息官韩晓平告诉《每日经济新闻》记者，目前没有推广车用乙醇汽油的一些地方主要是受自身的条件限制，还有一些省份此前已经用甲醇等燃料做了替代，当前推广的地区主要还是在东中部环境压力比较大的地区。
发展生物质能源特别是林业生物质能源，是缓解当前人类社会健康持续发展面临的能源巨大消耗、二氧化碳大量排放、生态状况持续恶化等危机的重要途径。森林中蕴藏的林业生物质能源，因其可再生性、绿色洁净、存量丰富、分布广泛以及二氧化碳零排放等诸多优点，已成为世界公认的既能改变能源资源供应结构，又利于保护环境和应对气候变化的战略选择。我国林业生物质能源发展潜力巨大枯柴、秸秆等都能成为生物质能发电和供暖的有利选择。甚至，畜禽养殖粪便都能成为沼气来源，供给日常燃烧所需。就近利用，就近转化，就近消纳，生物质能成为农村散煤和薪柴燃烧替代的优选，性价比极高。
随着农村生活水平的提高以及新农村建设的深入，
我国是人口大国，也是能源消费大国。据国家统计生物质颗粒统计，2017年，我国能源消耗达43.0亿吨标准煤。其中，煤炭消费量占能源消费总量的64.0%。石油净进口量已达3.28亿吨，对外依存度达60.6%，大幅超过国际公认的50%的安全警戒线。随着社会经济的不断发展，化石能源年均消耗量仍会增加，能源需求与能源供给的矛盾将日益生物质出，能源大量消耗带来的环境问题也将生物质期存在。大力发展林业生物质能源是我国应对气候变化，承担节能减排国际义务的一项重要措施。生物质能利用方式在直燃后走向多元化，或是制成液体燃料，或是进行沼气发酵，或是采用气化技术，以及制氢。这也证明，农村地区正在成为生物质能推广的重要地区，潜在市场空间巨大。
就目前来看，生物质能在利用形式上更偏重清洁供热选项。看国家先后发布了促进生物质能供热发展指导意见，还有燃煤耦合生物质发电技改就能一窥端倪。
厘清概念，引导真正的清洁能源消费。既考虑污染物的低排放，更要考虑碳的低排放。关于清洁能源的概念，国际上的共识是对环境不产生净碳排放的能源品种，等同于可再生能源的概念，我国生物质新辞海和生物质颗粒百科对这个概念的解释与国际的解释是完全一致的。遗憾的是我国生物质颗粒及相关部委文件将天然气、煤制气等化石能源都列入了清洁能源，建立在这样错误的基本概念基础上的理论和政策导向对于实践工作的生物质导必然南辕北辙，有违初衷。再对比丹麦、瑞典等发达国家生物质能供热占比40%—70%的数据就能明显看出，我国生物质供热还有很大发展空间。
配合“大火”的热电联产运行模式，生物质能发展已经一脚迈入深水区。这是我国生物质能产业发展迎来的实质利好，其强劲扩张有望带来新一轮的投资热潮。
推广省份将增加至26个为发展绿色能源，并消化部分粮食品种过多库存，本次生物质颗粒常务会议确定了生物燃料乙醇产业总体布生物质颗粒。会议提出，坚持控制总量、有限定点、公平准入，适量利用酒精闲置产能，适度布生物质颗粒粮食燃料乙醇生产，加快建设木薯燃料乙醇项目，开展秸秆、钢铁工业尾气等制燃料乙醇产业化示范。
生物质液体燃料在交通动力生物质域，比较生物质出的是燃料乙醇的使用，东北、华北、华中等地均已实现封闭运行，10%的燃料乙醇与90%的普通汽油混合而成乙醇汽油，截至2016年总量约300万吨。但目前添加的是一代乙醇，即玉米制成的乙醇，虽已实现无补贴市场化运行，但毕竟使用玉米为原料存在与人争粮的问题，以秸秆为原料的二代乙醇产业化尚无具体时间表。其他以小桐子等为原料制成的燃料油规模较小，尚不具备市场化能力。因此，总体上交通动力市场，生物质目前尚处在小规模发展阶段。对策与建议
相较于发电市场技术的成熟和生物质生物质，燃煤供热显然落后许多。供热用户分民用、工业、商业三类，由于燃料特性，燃煤除对于民用供热采用低温生物质供比较适应外，对于工商业用户频繁的热负荷变动无法快速跟进，因而造成燃料的大量浪费和相应污染。生物质供热主要定位在工商业用户，正是发挥了生物质燃料特性，取生物质补短，通过自动控制，跟随负荷变化按需供热从而实现燃料量的大幅节省，实现了经济效益;并取得在工商业生物质域接近燃煤的成本，达到国标天然气的排放，从而获得了市场竞争优势，在没有政府补贴的情况下，实现了产业化持续发展能力。虽然是在市场夹缝中艰难求生，但生物质供热产业正显示其越来越强大的市场生命力。例如该领域一马当先的迪森股份和长青集团就已经率先将“福袋”收入囊中。
我国说，要发展清洁能源、可再生能源、新能源，生物质能全占了；我国说，要建设“美丽新农村”，生物质能就开始做贡献了；我国说，要加速建设“绿色工厂”，热电联产和燃煤耦合生物质模式款款而来。要说生物质能，还有什么理由不火。
