民用电负荷提高,进口煤配额控制效果日益突显,加上后续货盘可预见性增加;寒冬腊月,沿海煤炭市场有所向好是预料之内的事。但受制于下游电厂库存高位,以及气温下降不明显等因素影响,利好因素不多;年底之前,煤市全面向好的曙光不大,港口煤价反弹幅度有限。
zui近,安全事故频发,进口煤限制升级;加上冬季取暖需求高峰在即,市场存在较强的心里支撑。但是,影响煤价反弹的因素依然存在;主产区供应稳定,煤矿事故发生后,部分用户采购需求增加,推动煤矿出货情况好转;但从整体需求情况来看,终端需求无明显释放,各大主力煤矿销售情况一般,仍有一定库存压力,产地整体库存处于中位水平。铁路方面,大秦、朔黄、蒙冀线努力冲刺年度奋斗目标,进港煤车数量不减,环渤港口口库存略有下降;但受封航和发运情况一般影响,港口存煤下降的不明显。截至目前,环渤海十大运煤港口合计存煤2540万吨,较11月初下降了198万吨。另外,下游电厂库存依然保持高位,在电力市场化的大环境下,用户以拉运长协煤为主,电厂采购现货比较谨慎,煤炭运输相对宽松。
zui近,安监限产限制了部分煤矿违规超产,同时,也缓解了局部产地的过剩局面,让价格下行压力获得限制。不过,目前,下游特别重点电厂库存仍处于历史高位水平,即便下周,沿海电厂每日消耗不断增长,但存煤可用天数依然保持在20天左右的高位,除了上电等本身堆场能力较小的电厂,会增加船舶运力拉运煤炭以外,剩余多数电厂拉运积极性不会很高。
尽管降温降雪对电煤消费有所改善,沿海六大电厂每日消耗升至70万吨,但是在各环节高库存的情况下,很难改变市场的疲惫态势,对提振煤市作用有限。另外,明年一月份,我国进口煤将继续放开,等候通关和进港的外煤将出现大量涌入之势,国内电厂库存迅速获得补充;加上春节较以前提前,明年一月中旬,随着工业企业中止生产放假,煤市就会走势偏弱。预期今冬,沿海电厂采购量不会快速增长,到达北方港口的拉煤船舶增加有限,煤价反弹乏力。
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