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拼多多的物流布局,还能打哪些牌?

http://www.10260.com 天赐网 发布日期:2019-12-4 10:44:38   来源:中国网库 作者: 我要投稿

「目前拼多多已经不是我们开始时认识的拼多多了。」这句话不是对于我们来讲的,而是他的对手。

最近,拼多多股价出现大涨,超过京东当时的市值,成为中国第四高市值的互联网公司。日前,拼多多发布了2019Q3财报,财报数据显示,第三季度拼多多实现营收75.14亿元,较去年同期的33.72亿元同比增长123%。

拼多多的高速发展,为今年的「双11」带来不小的变化。京东首先拉开「双11」大幕,向下沉市场出手;拼多多和天猫的「平台二选一」战役也数次打响。

前狼后虎,拼多多的物流能力,到了务必拿到台面上来讲的时候。但是,拼多多在物流布局上的态度却是一贯的踌躇和暧昧不明。

暧昧不明的拼多多

十年「双11」,半部快递史。这是去年「双11」时有的一个说法。一是因为快递和电商两者相辅相成,二是因为目前的快递格局,深深地受电商平台影响。

物流是电商体系得以顺利运行的重要基础设施,因此,京东于2007年投入自建物流。

自建物流体系逐步成熟后,京东于2016年正式宣布以品牌化运作的方法全面对社会开放,向第三方贸易商提供物流服务;2017年,京东物流集团正式成立;2018年,京东物流发布世界化战略,推出京东供应链、京东快递、京东快运、京东冷链、京东云仓、京东跨境六大产品;此后,个人快递业务上线,快运业务也加快布局。

与京东相比,物流曾在一段时期内是阿里系电商业务的软肋。

为了提高体验,2013年阿里带头与顺丰、申通、圆通、中通、韵达等共同组建菜鸟网络科技有限公司,定位于协同电商平台和快递公司的物流平台。此后,阿里持续加持菜鸟股权。从2015年至今,阿里还通过菜鸟和云峰基金相继入股了圆通、百世、中通、申通。

今年5月份,菜鸟又联合多家落地配公司共同推出全新的服务品牌——丹鸟,专注于提供区域性、本地化送货业务。有消息称,今年「双11」,得益于丹鸟,阿里在部分订单上提供了足以匹配京东的物流服务。

做电商必然要涉足物流,似乎已成为头部企业的共识。

今年1月份,拼多多发布自有电子面单系统,被指介入物流订单控制。8月份,拼多多2019Q2财报电话会议上,创始人及CEO黄峥又透露了一个重磅的消息:拼多多正在开发「新物流」技术平台,将采用轻资产、开放的模式,专注于通过技术为贸易商和客户提供解决方法。

但是截止目前,这一所谓的「新物流」技术平台尚没有太多信息透露出来。今年「双11」,拼多多也按照传统未披露数据,反而在11月12日发布公布信表示,「对我们来讲,『双11』只是寻常的忙碌的一天。」

此前运联传媒曾多次向拼多多方面询问物流方面的布局,以及今年「双11」的物流方案,拼多多也一直是讳莫如深。

拼多多手里的物流牌面

一边是菜鸟对物流资源的疯狂吸入,一边是京东物流开放后越来越快的布局,拼多多如今在物流上可以打的牌还有哪些?

第一,拼多多带来的增量市场。

在多次和快递企业的接触中,运联传媒了解到,拼多多已经是他们的第二大订单来源,与淘系订单处于四六分或三七分的状态。拼多多带来的增量市场,是任何一家快递公司都不能忽视的。

而且,拼多多是从下沉市场发家,超过一多半的包裹流向了
三、四线城市以及广大的县城和农村,而这块市场一直是阿里和京东都想「吃」却没能「吃」下的。

经济比较发达的东部区域(城市群)的快递市场已接近饱和,但
三、四线城市以及广大的县城和农村的发展空间十分乐观。

第二,拼多多在供应链端的布局。

从商品品类上来看,拼多多早期做农产品起家,推动农产品大规模上行,与将小商品市场、电器城搬到线上存在很大差别。而关键就取决于供应链的差别。因为,多数的农产品保质期很短,务必深入生产和流通环节,持续提高供应链效率,才能把农产品安全地送到购物者手里。

在此前运联传媒对拼多多的采访中,他们提到,成立初期,拼多多着力于两件事情,一是通过创新的「拼」模式在前端聚集需求;二是深入农产区,推动结尾的一公里进行源头变革。如今这种模式也被拼多多推行到了厂家端。

以需定产,亦是拼多多从一开始就做的。相对比其他品类,农产品的需求十分分散,为保证能在成熟期内迅速消化掉当季农产品,平台务必从需求侧进行创新,对购物者的采购行为进行有效的引导和聚集,将分散的需求汇聚成为大规模的批发。

这种由需求侧推动供应侧变革的模式,成了拼多多成立之初便形成的基因。这导致其和其他传统电商平台形成了显著的差别化发展模式。

第三,轻资产的技术平台模式。

从目前拼多多的对外态度来看,短期内并没有自建仓运配的计划,搭建一个菜鸟相同的物流平台,是更为优秀的选择方向。

再加上拼多多在供应链端的布局,通过技术打通供应链链条,并建立自己的物流数据网络,是外部对于拼多多「新物流」技术平台所做的更大可能性的推测。

目前,拼多多所使用的是第三方物流模式,并不直接接触快递企业,仅通过平台贸易商的动态评分进行监管。拼多多也多次表示,「永远不会成为介入者」。

但是历史告诉我们,一切皆有可能。只是快递行业集中度持续提高,而且主要玩家都已被阿里「染指」,拼多多手里的牌面已经不多了。




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