今年以来,在下游需求低迷影响下,国内丁腈橡胶市场持续下行。业内人士分析,在供应量保保持稳定定而下游需求严重萎缩的状态下,供强需弱的态势将持续显现。丁腈橡胶市场竞争日益加重,行业或将面临重新洗牌。
市场价格走低
“2008~2015年是我国丁腈橡胶发展最快的一个时期,年产能从6万吨快速增长至约23万吨。此后,国内丁腈橡胶产能基本没有大的变化,供应保保持稳定定。”国家合成橡胶质检中心陈跟平如是说。
有关数据数据统计,截止2018年底,我国有8家丁腈橡胶生产企业,总产能为25.4万吨/年,总产量为19.9万吨/年。
从进出口来看,自2018年11月9日起,我国对原产于韩国和日本的进口丁腈橡胶征收反倾销税。受此政策影响,今年初我国丁腈橡胶进口量较去年有所减少,加上开工率下降,市场供应紧缺,推进丁腈橡胶价格上调至高点2.3万元/吨。
不过,随着厂家开工率回升,市场供应面渐渐宽松,丁腈橡胶价格总体开始走低,7月底时下行至1.6万元/吨左右。
下游需求放慢
前几年,随着下游产业的高速发展,我国对丁腈橡胶的需求量也快速增长。但近来下游产业增长速度开始放慢。
“自去年以来,国内汽车产量同比下降,这对丁腈橡胶市场造成了一定程度的冲击。”中国石油兰州化工研究中心从事丁腈橡技术研发的钟启林分析说。
有关数据数据统计,上半年,在国五汽车销售禁令影响下,我国汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆,同比分别下降13.7%和12.4%.据业内预测,今年我国汽车销售量总体会大幅下挫,汽车行业将进入调整期。由于我国约有50%以上的丁腈橡胶应用在机动车行业,汽车销售量下降在某种程度上影响了丁腈橡胶市场走势。
同时,受全球经济增长速度放慢影响,丁腈橡胶下游部分企业出口订单缩减,对丁腈橡胶需求也相应削弱。
业内人士分析,在未来比较长的时间里,除非有重大利好,如汽车销售量恢复增长,否则国内丁腈橡胶市场竞争将会持续加重,市场“话语权”将会向有核心技术、绿色环保的企业集中。
产品高端化将加速
目前我国已是全球丁腈橡胶产销第一大国,约占全球市场近40%份额。但与国外相比,高端产品缺少,产品缺少国际竞争力。
据了解,目前日本、德国等国家的丁腈橡胶指标和牌号已具备系列化、多元化、细分化特征,而我国在这方面还极大的提高空间。2018年,在国内丁腈橡胶产能基本饱和的情况下,全年仍有比较一部分高端丁腈橡胶依靠进口。
中国石油高级技术专家胡海华也表示,近期10年来,我国在丁腈橡胶范围取得了很大进步,所生产的产品与进口橡胶性能比较。但一些加工应用厂家受用料习惯影响,仍沿用进口丁腈橡胶。
对此,胡海华建议,国内丁腈橡胶生产厂家要持续做好技术服务,用技术服务支持产品市场的拓展。一是国内丁腈橡胶生产企业要在提高产品性能的基础上,全力做好绿色环保产品和工艺技术的研发。根据市场需求及行业发展方向,积极研发其他品种牌号以及性能独特、高附加值的特种丁腈橡胶产品。二是要围绕扩大品种和牌号,向产品系列化、高端化发展,并加速丁腈橡胶共混改性的研究与研发,拓展应用范围。
“未来国内丁腈橡胶生产企业的自主创新动力将会强化,行业进军全球第一强国的号角已经吹响。”胡海华说。
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