高端人才紧缺影响汽车零配件行业健康可持续发展
近年来,我国汽车零配件行业获得了非常大的发展,据中国汽车制造业协会数据数据统计,2018年,行业汽车零配件市场规模已达4万亿元。但当前,行业研究开发投入不够,高端人才紧缺已经影响到行业的健康可持续发展。
1、市场规模突破4万亿 底盘系统类企业占比近3成
在国内,随着中国汽车制造业的高速发展,国内汽车保有量日趋增加,报废的汽车也越来越多,在汽车报废流程中导致的资源浪费及环境污染使国内的资源更加紧张、环境污染状态更加恶化,在国家越来越重视节约资源、节能和循环经济的今日,汽车零配件再制造业也获得了政府有关部门的重视,并开始发展起来。
据中国汽车制造业协会数据数据统计,2013年中国汽车零配件行业市场规模已达27097亿元,并呈现日趋增长态势,2015年中国汽车零配件行业市场规模达到32117亿元,同比增长10.47%。截至至至2018年中国汽车零配件行业市场规模增长至突破4万亿元,达到了40047亿元,同比增长7.1%。2013-2018年年复合增长率达到8.13%。
2013-2018年中国汽车零配件行业市场规模统计及增长情况
数据来源:前瞻产业研究院整理
按照工信部2018年发布的《中国汽车零配件产业发展研究》信息显示,我国零配件企业超过10万家,纳入统计的为5.5万家,基本实现了1500种部品的覆盖。其中,动力系统7554家(13.8%),电子系统4751家(8.7%),新能源汽车专用配件1003家(1.8%),底盘系统16304家(29.8%)。从规模来看,纳入统计企业行业规模覆盖度达到98%。
2018年中国汽车零配件企业分布结构占比统计情况
数据来源:前瞻产业研究院整理
2、产业向中西部区域逐步推动
从地域来看,江浙沪等地零配件企业发展基础雄厚,占比超过60%,河南、陕西、四川等地企业已经兴起。整体上,零配件产业向中西部区域逐步推动,企业数量占比超过20%,中西部零配件企业持续振兴。
3、产业研究开发投入不够
研究开发投入不够是我国零配件产业竞争力较弱的重要因素,国内零配件整体研究开发投入大概在2%,低于发达国家的6%~8%。在外资企业中,联合电子、佛吉亚等研究开发投入高于5%,并且发展高速。绝多数外资企业在国内基本没有研究开发投入。在自主零配件企业中,山东盛瑞、无锡威孚等研究开发投入高于5%,但绝比较多企业研究开发投入小于1%,面临被淘汰的风险。
受制于市场快速迭代压力,比较多自主零配件企业轻视研究开发投入,常年处于跟随状态。这导致部分自主零配件企业陷入恶性循环,研究开发投入不够导致核心竞争力弱,因此影响市场份额和位置,zui完成果是拿不出更多资金用于研究开发。
中国与国外发达国家研究开发投入比例比对情况
资料来源:前瞻产业研究院整理
4、高端人才紧缺
高端人才紧缺是自主零配件企业质量高发展面临的还有一个问题。零配件行业人才流向自主企业的数量比较少,只占10%,外资企业占27%,合资企业占63%。自主零配件企业受困于人才招聘难和流失严重,特别是复合型、技术型、技能型高端人才已成为自主零配件企业创新发展和发展壮大的重要瓶颈。
中国零配件行业人才流向企业数量占比统计情况
数据来源:前瞻产业研究院整理
以上数据来源参考前瞻产业研究院发布的《中国汽车零配件制造行业深度市场调研与投资前景预期分析报告》同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。