今年冬季，在上游加速煤炭发运，以及进口煤大量涌入的情况下，预期电厂继续保持高库存情况，下游用煤不会紧张。寒冬季节，电厂每天消耗增加，需求反弹，带动市场趋好，环渤港口口迎来阶段性供需双高；即便港口煤价开始上涨，上涨幅度也十分有限，预期5500大卡市场动力煤价格不会超过570元/吨。
1.下游电煤补充及时。
上游先进产能加速释放，铁路加速煤炭发运，环渤港口口煤炭资源充足。长协煤兑现率提高，电厂积极拉运，带动库存获得强力补充。需求面，在10月份耗煤偏低、供应增量的情况下，沿海及内陆电厂库存都在被动提高；截至11月10日，全国重点电厂库存已达到9796万吨，沿海六大电厂合计存煤1650万吨。虽然即将进入冬季用煤高峰时期，但在这种高供应和高库存情况下，煤炭消耗增量有限，电厂库存不会大幅下挫，需求不会有太显著的改善。
2.进口煤继续保持一定数量。
截至到11月上旬，限制煤炭进口的行动和措施并未扩散或者发生根本性的改变，其决心和力度仍然低于市场预期，不足以改变当前市场供强需弱的局面；据zui新数字，十月份，我国进口煤炭2568万吨。今年后两个月，我国进口煤会低于
7、
8、
9、10四个月，但依然保持在月均进口2500万吨左右的中高位水平，沿海电厂获得强力补充；拉运北方港口煤炭增量有限，对提振发煤企业、贸易商提高市场信心形成打击，导致现货煤价上涨无力。
3.拉运北方港口煤炭增量有限。
今冬，动力煤炭市场场供求失衡，依旧保持供略大于求的态势；11月上旬，下滑了1个月之久的港口煤价企稳止跌。后期进入冬季用煤高峰期，对煤炭市场有支撑，预期沿海六大电厂每天消耗有望回升至65万吨左右；但电厂依靠高位的库存，积极消耗本身库存。即便煤炭市场有支撑，但对煤价来讲只是短暂的企稳或小涨，煤价大的走势依旧是在下行。
4.电厂保持高库存 ，抑制煤价。
今年发改委采取了一系列措施降低一般工商业电价，并提出了明年起煤电标杆上网电价改为“基准价+上下波动” 保证工商业平均电价只降不升，2020年暂不上浮。该政策将持续增加了电厂经营难度，电厂有意识的增加进口煤的拉运比重，降低采购成本，争取煤电长协谈判主动权；而目前，进口煤配额也未严格遵循。今年zui后一个半月时间里，电厂依然将库存打到高位，千方百计压低煤价。
