冬季草莓，恐怕将成为各路零售渠道的暗战之地。最近，盒马宣布与中国中化集团有限公司（以下一般称作“中化”）联合培育的“葲荭草莓”开始铺上全国渠道。同时，每天优鲜、本来生活等生鲜电子商务也已开售或预售自己主推的草莓品种。
与已借路电子商务火遍大江南北的褚橙不同，草莓仍未产生品牌效应，又因其极度易腐、难存储与难运输等特点，电子商务之前一直踌躇不前。这一生鲜品类的全区域大战，考验着企业对运输条件、原产地种植等方面的把控能力。
电子商务草莓大战
草莓或许没有褚橙那么“励志”，但已经因购物者的偏爱而被电子商务平台盯上。仍未进入草莓集中上市时间，电子商务与商超就已暗自备战。
据了解，为了赶上本轮草莓的上市期，盒马和中化此前在6月先起动战略合作，共建立了14个草莓基地，进行了长达半年的“草莓实验”。
其实，赶着本轮草莓尝鲜热度的不单有盒马，不少生鲜电子商务平台已将草莓放到了醒目位置。在每天优鲜，青浦白鹤草莓、丹东草莓、章姬草莓、红颜草莓已经开售，虽然价格并不诱人，但页面显示的销售量却非常喜人。同为生鲜电子商务的本来生活，已经开始预售丹东东港红颜草莓、山东济南章姬草莓。
电子商务与商超对草莓的喜爱，正倒逼生产端转型升级。西安世家百瑞农业科技有限公司莫承镳举例称，为了确保品质更优，对草莓的克重、糖度、着色、风味、包装、采摘时间、采摘手法、果柄长度、送货温度、送货线路等重复推敲。“消费端的需求，迫使企业在种植端就进行改进升级。”
值得关注的是，为了能让每一颗“娇贵”的草莓都在消费端有着落，种植企业与渠道商实行了订单农业合作的模式，可以更好适应市场需要，避免了盲目生产。
“娇弱”运输关卡
想要顺利进城，尽量缩短运输距离，是保证生鲜品质的方式之一。草莓不等同于橙子、苹果等生鲜品，尤为“娇弱”难运输。这也考量种植、运输等环节的磨合程度。
盒马事业群总裁侯毅称，通过在城市四周选取种植基地，盒马缩短了种植基地与购物者的运输半径。据了解，盒马与中化在盒马覆盖城市的200公里范围内就近建设基地，便于草莓在90%熟情况下采摘之后，通过尽短供应链送货到店、到家。
“在良好时间采摘，尽快的链路送至购物者手中，保证水果的新鲜度和口感，从这个角度来说，盒马在做好每一个单品。”侯毅对上市“葲荭草莓”给出了如此的解释。
盒马鲜生全国生鲜采销总经理盛聪持续表示，由于草莓品类的特殊性，盒马才使用了一般蔬菜所用的就近种植的方式，实现短供应链供应。在门店四周郊区选取种植基地，缩短运输距离，此举能减少路途中的折损，也可让草莓极大程度成熟后再采摘。
从现阶段阶段来看，可以“进城”的草莓，均是在运输流程中才逐渐变红成熟的。草莓本身是易损失品，因此行业通常的做法是，在五六成熟时采摘下来，在运输途中变红成熟。一位农业研究员对北京商报记者解释称，冬草莓往往在七成红时便被采摘下来了，这种冬草莓靠运输流程中后熟，风味自然就淡。“倘若等候草莓完全成熟后再采摘，由于呼吸量加强，贮运销售流程中，草莓本身会失去光泽、表皮变软容易腐烂，且果实的重量会减少。”这也就是“白屁股草莓”已知的原因之一。
难实现标准化
同草莓一同进城的还有信息。
把控品质，让到达购物者手中的草莓口感与颜值兼顾，企业都在挖空心思想办法做到全流程监控。在葲荭草莓的包装袋上，印有MAP溯源二维码，可显示基地信息、品质检测、加工包装、送货大仓、送达门店等环节的信息。
品种特征包括了成熟度、新鲜度、完美度与安全度的标准；产地环境可显示草莓的农场名称、隶属地块、农场主、农场地址；缓苗期、现苗期、开花期、一茬至三茬采收期的信息呈现了草莓的生长流程。采后信息会公开采收时间、品质检测时间及品质检测结果。另外，分级与包装的时间与负责人的信息、图片等也会有所呈现。
中化集团农业事业部总裁覃衡德解释称，购物者除了对草莓外表、口感有要求，更关心草莓的生长情况是否健康、是否有农药残留，从种植地到分选到包装、再到商铺送达，实现全程可溯源就是要解决购物者对以上问题已知的疑惑。
