煤制乙二醇“蓝海”生变

 从最初煤企的“突围之路”，到当前大量投产为聚酯化纤产业缓和原料供应紧张，再到可以预见的“红海竞争”，煤制乙二醇产业的发展前景必定是挑战和时机并存。煤制乙二醇产业发展面临哪些时机？存在哪些问题？在近日烟台举办的2019年全国石油和化工行业经济态势分析会乙二醇分论坛上，业内专家展开了研讨。

  行业发展突飞猛进

  作为世界最大的纺织业生产基地，我国聚酯产业发展迅速，对乙二醇的需求量也稳步增加。随着众多炼化一体化和现代煤化工项目标兴建，乙二醇曾经巨大的供需缺口正逐步被国内的新增产能填补。

  中国石油和化学工业联合会副会长傅向升说明，2018年我国大型聚酯厂年产能5486万吨，对乙二醇的年需求量达1546.3万吨，将来还将不断增长。在供给方面，2018年国内乙二醇产能继续保持增长，达到1063.2万吨，约占世界总产能的33.5%，我国成为名副其实的乙二醇第一产能大国。

  中石化经济技术研发院杨亮表示，随着国内新增产能集中投产，乙二醇市场竞争将加剧。据数据统计，当前国内在建和拟建的乙二醇项目约有60多个，年总产能接近3000万吨，多数计划在2018～2025年间投产。

  特别是煤制乙二醇，催化剂的寿命和选择性提升支撑了装置的稳定连续生产，在高利润以及巨大的需求缺口推动下，近些年来煤制乙二醇项目遍地开花，且开工率有明显提升。煤制乙二醇的影响正在逐步加大，竞争力也在源源持续提升。

  “预计本年度底，煤制乙二醇年产能将达600万吨，占国内乙二醇总产能的48%.在成本方面，虽然本年度油价下降，石油路线制乙二醇和煤制乙二醇成本差距有所扩大，但也仅为400元/吨左右，煤制乙二醇企业仍有产品大幅折让出售的空间。”赵亮分析说。

  傅向升强调，随着我国新型煤化工技术越来越成熟，生产装置稳定性逐步改善，煤制乙二醇质量也得到极大提升，行业发展突飞猛进。2018年煤制乙二醇产能已超过410万吨，占到国内总产能的40%左右，预计到2020年产能将超过750万吨，占比也将提升至45.6%.

  产业面临三大问题

  傅向升指出，我国乙二醇行业取得了瞩目标成绩，但同时也要认识到行业所面临的问题。

  首先，产能过剩问题突显。随着数十个乙二醇项目开工建设和相继投产，到2020年国内总产能将达到1662万吨，2025年总产能将达到2200万吨，产能过剩不可避免，行业盈利水平将受到明显冲击。

  其次，产品质量尚待持续提升。特别是煤制乙二醇产品某些指标与石油路线产品尚存在一些差异，未能被下游高端聚酯行业用户认可。

  据杨亮说明，当前我国煤制乙二醇已经构成了包括中科院福建物构所—丹华—上海金煤、宇部兴产—高化学—东华工程等研发的六大类技术。经过持续优化调整，煤制乙二醇的品质能达到下游涤纶长丝生产厂家的标准，掺用比例源源持续提升，已经从20%～30%提升到30%～70%，但当前煤制乙二醇依然无法完全替代乙烯法乙二醇。

  最后，产业竞争力相对不足。从世界范围来看，不论是中东以油田伴生气中的乙烷、丙烷和部分石脑油为原料，还是美国以天然气为原料，生产的乙二醇成本都极具竞争力，将对我国生产厂家带来冲击。

  杨亮认为，当前我国新建乙二醇装置具备规模效益强、低能耗，上下游一体化、接近消费中心区域等特点，在将来与部分进口产品竞争中可以占据优势。但中东乙二醇原材料成本优势较为明显，竞争力依然较强。预计2020年国内中东乙二醇的进口量可能还会增长。

  高质量发展寻出路

  傅向升指出，当前，外部环境不稳定性增大，国内需求不佳，世界乙二醇产能面临过剩，这对我国乙二醇行业发展提出了挑战。因而，行业更应当坚定高质量发展的信念，加大技术研发和产品创新，提升精细化管理水准，降低能耗和物耗，持续改善经营效益。另外，还要加速推动行业产融组合，引导生产厂家利用好期货市场，经过套期保值等手段控制经营中的风险。

  上海亿京实业有限公司总经理杨千里也认为，2019～2020年乙二醇市场价格将维持低位，煤制乙二醇的生产状态取决于自身成本的管理以及装置的稳定运行，企业要做好过苦日子的打算。

  对乙二醇的将来发展，首先要“双稳定”，即货源稳定、质量稳定。此外，实现100%应用于聚酯方向是行业出路，装置产能大规模、高负荷投运是前提。

  杨千里表示，对于煤制乙二醇企业，降低成本才是生存的王道。当前，煤制乙二醇在原料端出现了新的变化，以荒煤气或者焦炉尾气为原料生产乙二醇正在实践中，这一技术路线面临着气量、气压稳定性、尾气纯度等需要经过实践来解决的问题。

  产品方面，部分企业建设了“醇-醇”联产装置，为煤制乙二醇产业纵向发展提供了思路。由于乙二醇价格低迷，部分配有甲醇生产线的煤制乙二醇装置具备很大的灵活性，在乙二醇价格较低时可以加大甲醇的生产负荷，反之亦然，有能力灵活调整产品结构，争取更大的产品效益。

  “当前新杭、易高等煤制乙二醇装置已经具备了这样的能力，新建的荣信装置也有了产品转换能力。从我了解的情况看，很多后续的装置在投资和技术论证期也做了这样的部署和设计。”杨千里认为，煤制乙二醇路线是解决中国西部煤资源出路的一条“能走通、能走好”的道路。面对后期的市场竞争，希望行业走出一条有中国特色煤化工的光明之路。